東北新幹線で車両の連結部分が外れるトラブルがありました。緊急停止後の点検では、連結部分や車輪に異常は確認されませんでした。時速315キロで走行していた中で起きた思わぬ事態。一体、何があったのでしょうか? 【写真を見る】「こまちがいない」東北新幹線　時速315キロ走行中に“前代未聞の連結外れ”　異常確認できず…一体何が?【news23】 ■新幹線の連結外れ「こまちがいない」 前代未聞。新幹線の安全神話が問われる事態が再び起こりました。 SNSの投稿 「こまち号がいません」 記者 「東北新幹線の上空です。通常は連結している2台の車両が分離してしまっています」 19日午前8時すぎ、宮城県の古川駅と仙台駅の間を走行していた東北新幹線の「はやぶさ・こまち6号」の車両の連結が外れ分離し、緊急停車しました。 一体、何があったのでしょうか。 午前6時すぎ、秋田駅を7両編成で出発した「こまち」。午前7時すぎに盛岡駅で10両編成の「はやぶさ」と連結し、17両編成で東京方面へ向かいました。 しかし、古川駅から6キロほどの場所で、時速およそ315キロで走行していたところ、突然、連結が外れてしまったのです。車内にいた乗客およそ320人にけがなどはなく、安全が確認されたのち、仙台駅に向かいました。 それぞれの車両に乗っていた人は… はやぶさの乗客 「普通にゆっくり止まっていったような感じ。まさか連結が外れることがあるのかなと」 こまちの乗客 「危ないので降りないようにという注意のアナウンスがあった。（Q.音とか衝撃は?）全然なかったですよ」 ■前代未聞の“連結外れ” 専門家は JR東日本によりますと、走行中の新幹線の連結部分が外れるケースは今回が初めて。緊急停車後の確認で、「はやぶさ」と「こまち」の連結部分や車輪を目視で確認しましたが、異常は確認されなかったといいます。 また、連結部分は本来、時速5キロ以下でなければ外れない仕組みになっていて、仮に外れたとしても自動でブレーキがかかる安全装置がついています。 なぜ「連結」が外れたのか、専門家に聞いてみると… 日本大学 綱島均 特任教授 「電気的な間違った信号が送られて、連結器が開放する動作をしてしまったことが考えられる」

その一方で… 日本大学 綱島均 特任教授 「基本的には運転手が走行中に、操作をすることは考えられない。確信犯的にスイッチを押したとしても、走行中は働かないようにはなってる。なぜ今回そういう分離が起こってしまったのか、非常に疑問である」 JR東日本は、原因の究明を進めるとともに、2つの新幹線を連結させるすべての車両の連結部分を、目視で緊急点検するとしています。