「現実なのか」って思うほど素晴らしい時間 アルファ・ロメオ1900でミッレミリアを走ってみた2人（2）
約100台の出場車が事故や故障でリタイア
1900は、クラシックカーとして優れていることもわかったという。ルーフが備わり、暑い日差しから逃れられる。窓を開けば、風通しも良かった。「とても快適でした。クロス張りのシートも、通気性が良く暑い日には効果的でしたね」 シングルキャブレターでも、遅くはなかった。「スルスルとスピードが上昇します。フェラーリで出場していた人も、速さに驚いていたようです」。シェリダンが続ける。ブレーキも、僅かに右が強く効いていたものの、調子は良かったそうだ。 3日目はローマから北上し、パルマへ。シエナでのランチが素晴らしかったと、2人は回想する。 交通量の少ない田園地帯では、カーブが連続する走りがいのある道が続いていた。速いクルマが、危険な追い越しをかけてくる場面も多かったらしいが。実際、2023年のミッレミリアでは、約100台の出場車が事故や故障でリタイアしている。 金曜日にミラノへ戻り、ストラダーラ、パヴィアを経由し、北西部のアレッサンドリアへ。土曜日はスタート地点のブレシアへ戻りゴール。初出場ながら、2人は完走を果たした354台中の314位を掴んだ。 「これまで地図もろくに読んだことがなかったので、完走だけでも偉業です」。とマークが自らを称える。「初参加でも、徹底的に楽しめました。これ以上の経験は、もう得られないかもしれませんね」。とシェリダンも満足気だ。
一生に1度のイベント 法外な金額とはいえない
ミッレミリアを走るには、最低でも1万6000ポンド（約296万円）のエントリー料が必要になる。2人の参加が、気軽なものではなかったことは間違いない。だが、一生に1度のイベントとして、法外な金額ともいえないだろう。 多くの参加者は、数10万ポンド（数1000万円）のクラシックカーを飛行機で運んでくる。プライベートジェットに乗って、ブレシアへやってくるドライバーも少なくない。 それに対し、グレートブリテン島からイタリア半島の付け根まで、シェリダンとマークは2日をかけて自走で向かった。アルファ・ロメオ1900が載ったトレーラーを引っ張ったのは、高級SUVのマセラティ・レヴァンテだったけれど。 協力：1000ミリア
アルファ・ロメオ1900 スーパー（1950～1959年／欧州仕様）のスペック
英国価格：1300ポンド（新車時） 生産数：1万7390台 全長：4419mm 全幅：1600mm 全高：1473mm 最高速度：164km/h 0-97km/h加速：17.1秒（予想） 燃費：6.4-8.9km/L CO2排出量：－g/km 車両重量：1169kg パワートレイン：直列4気筒1975cc 自然吸気DOHC 使用燃料：ガソリン 最高出力：94ps/5400rpm 最大トルク：13.2kg-m/3000rpm トランスミッション：4速マニュアル（後輪駆動）
マーティン・バックリー（執筆） ジョン・ブラッドショー（撮影） 中嶋健治（翻訳）
