メルセデス GLE 300 d：メルセデスはGLE 300 dで、2リッターターボディーゼルと48ボルト電動化を組み合わせた。エコノミードライブ？キッカー性能？GLEはパワフルなスチーマーであることに変わりはない。

メルセデスはGLE 300d。2リッターターボディーゼルと48ボルト電動化の組み合わせたは意外とパワフル。

4気筒、ディーゼルエンジン、2リッター、エントリーモデル・・・。そして価格は？確かに85,000ユーロ（約1,400万円）もする車ではないし、トップカテゴリーのメルセデスSUVでもない。

やはりこのクラスになると後席の居住性は高い。

実際、新型「GLE 300 d」は、グリズリーのように大きなSUVだ。しかし、これだけはすぐに言える。この堂々たるSUVのボンネットの下に搭載された小さいはずのエンジンは、よく頑張っている。

電動モーターが4気筒ディーゼルを助ける

メルセデス GLEの車重は約2.4トン。

というのも、4気筒エンジンは現在、48ボルトの電動システムにアシストされるため、エンジンの負担を軽減し、消費を抑え、より大きなパワーを発揮し、ターボギャップを縮めることができる。テスト走行では、これがどのように感じられ、何を達成し、「GLE 300 d」が何を提供するのかを明らかにしている。

GLEは広いが重い

荷室も十分なスペースが確保されている。

ここでキーワードとなるのが「箱（ボックス）」だ。「GLE」は重量級の巨人だ。外観は重厚で、それに応じてスペースを消費するデメリットもあるが（ターニングサークルだけで12メートル以上、ミラーの幅は2.15メートル！）、内部は巨大で、それに応じて風通しの良いメリットもある。 最大2,055リットルの荷室に665kgの積載能力、総重量2.7トンを牽引できる。また、5人の乗員全員が最高の空間を享受できる。シートは快適で、電動ヒーターが装備され、アドバンストラインから上まで完全に調整可能だ。

いずれにせよ、「GLE」はラグジュアリー、快適性、電子制御による安全性に溢れている。トラフィックジャムアシストやクルーズコントロール付き交通標識認識システムなどのヘルパーは追加料金なしで装備され、オプションのアドバンスラインと組み合わせた強力なLEDライトも同様だ。

ボイスコントロールで輝くMBUX

GLEにはMBUXと大型ディスプレイが装備されている。音声コントロールは非常に優れており、スピードダイヤルボタンが操作を容易にしている。

メルセデスのほぼすべてのモデルと同様、現行の「GLE」に搭載されたMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエキスペリエンス）オペレーティングシステムは、乗員のコマンドやリクエストに見事に対応する。