3: 即納できるなら新車にはこだわらない

コロナ禍以降、最近はいくらか落ち着いてきたとはいえ、人気モデルの新車ともなれば納期が数か月～年単位というケースも珍しくない。 しかし、新古車はすでに現車がそこにある。そのため、契約後に名義変更さえできれば10日～半月前後で納車できてしまう。 ほぼ即納で新車同然のクルマが手に入るのだから、希望する条件と合致しているのであれば、どう考えてもお買い得なのだ。 ただ、”納期が長い大人気モデル＝注文に対して生産が追い付いていない状況”であるため、現時点では“大人気モデルの新古車が市場に出る確率は低い”、またはあっても“価格が高い”と認識しておいたほうがいいだろう。 ◆新古車はナンバー取得済み、つまり(基本的には)公道を走れる状態で、お店に展示されていることが多い。ただしメーカーが”受注停止”を発表するような大人気モデルだと、お値段も高めになっている可能性が大だ。

4: ボディカラーやメーカーオプションなどにはこだわらない

新車であれば、ファーストオーナーとなる人の好みで、ボディカラーやメーカーオプションを装着することができる。 しかし、新古車は完成車両であるがゆえに、後から変更することはできない。たとえばサンルーフや本革シートなどのメーカーオプションは、後付けができないのだ。 これを新古車のデメリットとして考えるのなら、思い切って新車を選んだ方がいいかもしれない。しかし、“ある程度は妥協できる”、あるいは“少しでも購入費用を安く抑えたい”というのであれば、迷わず新古車をおすすめしたい。 補足すると、ディーラーオプションであればほとんどの場合、契約時または納車後でも装着が可能だ。 ◆メーカーオプション=工場装着品なので、すでに出荷された後の新古車では選択不可。内外装のカラーや、メーカーオプションなどをじっくり吟味し「自分仕様を極めたい! 」という人には、残念ながら新古車はおすすめできない。

5: 上級グレードの新古車が見つかった

新古車であれば、当初検討していたグレードよりワンランク上のグレードが手に入る可能性もある。 デモカーとして導入／展示する場合、売れ筋のグレードやボディカラーを選択、メーカーオプションなどを装着した状態で発注されるケースも多い。 また、人気のある仕様をお店である程度先行して注文しておく、いわゆる“見込み発注”車両が余る、という場合もある。 もともとは下位グレードの新車の購入を検討していた場合、新古車であれば同じ予算でワンランク上(か、それ以上)のグレードのクルマが狙えるのだ。 繰り返しになるが、新古車は“掘り出しモノ”であり“1点モノ”だ。それゆえライバルも多く、「見つけたときが買い時」であることを肝に銘じてほしい。 ◆中古車同様、一点モノである新古車。なかなか即断は難しいかもしれないが、「ピン! 」とくる1台があったのなら、決めてしまうのも手だ。

────────── ●文:松村透(月刊自家用車編集部) ※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。