[新型CX-80]と[ランクル250]3列7人乗りSUV対決! サイズは? 室内の広さや価格はどう違う?
■パワートレーンの違いは？
CX-80に搭載されるパワートレーンは、XDが3.3Lディーゼル、XDハイブリッドが3.3Lディーゼル+Mハイブリッドブースト(48Vマイルドハイブリッド)、PHEVがe-SKYACTIV PHEVという3種類(スペックはまだ正式に公表されていないがおそらくCX-60とほぼ同じだろう)。 ランクル250に搭載されるエンジンは、直列4気筒の2.8Lディーゼルターボ+8速ATと2.7LガソリンNA+6速ATの2種類。ディーゼルターボは204ps/51.0kgmでWLTCモード燃費11.0km/L、ガソリンは163ps/25.1kgm、7.5km/Lのスペックである。車重はディーゼルが2390kg、ガソリンが2240kg(VXファーストエディション)
■2列目、3列目シートの広さは？
インテリアを比較してみたい。本格派四駆というキャラクターのランクル250のインテリアは機能性と上質性を両立したデザインで立ったAピラーと低いカウル、インパネ上部のベルトラインで視認性が高く、機能ごとに異なる形状にしている物理スイッチで、高い操作性を確保している。 一方、CX-80はCX-60で絶賛された高い質感のインテリアとほぼ同じ。特に上位グレードに組み合わされるルーセントクロスの内張や木目調加飾は上質で豪華。 CX-80の2列目シートは、CX-8に比べると103mmもショルダールームが拡大し、つま先も前席下に大きく入るようになった。ヘッドルームも8mm拡大したから、大柄な人でもゆったりくつろげる。 CX-80の3列目シートは、マツダによれば身長170相当の乗員がしっかり座れる空間を確保しているとのこと。天井高を上げ、着座位置をCX-8比で25mm下げたため、ヘッドルームはトータルで30mm広い。またサイドの窓の面積が拡大し、前方視界も拡大している。 身長175の人が3列目シートに座ると、頭上空間はこぶし1つ、膝前空間はこぶし1つも入る程度だが、2列目シート下に足(靴)を入れることができるため、短い距離だったら乗れる印象。 さらに2列目シートから3列目に乗り込み際、ステップが増設されたのでそこに足を置いて乗り込むことができるので乗降性が向上。 2列目シートにワンタッチで前方にスライドするスイッチがあり、指1つで2列目に移動できるようになるなど、アクセスが大幅に改善。また、3列目シート左右にもエアコン吹き出し口があり、USB-C端子も左右両脇にひとつずつ備わっているのも大きなポイントだ。 いっぽう、ランクル250の2列目シートは座り心地、スペースともに広々としているが、さすがに3列目シートは身長175の大人では膝を曲げれば座れる感じだから、広さ、快適性という点ではCX-80のほうが優位か。
