恐る恐る走り出す。すると、ありとあらゆる場所から不穏な音がするじゃないか！　慌ててクルマを止め、首を横に向ける。助手席の渡辺氏はニヤニヤしながらこう言う。 「サーキット走行を前提とした本物の高性能車ですから、低速はエンジンからガシャガシャとメカ的なノイズが出ます。 しかし、高回転になると音は消え滑らかに。それからガキガキガキという音は、クルマの走行性能を向上させる超強力なLSD（リミテッド・スリップ・デフ）から出たもので、壊れたわけではありません。サーキットを走るクルマならではの音です」 確かに速度がある程度出ると走りは激変。ぶっちぎりで楽しい。しかも、見た目はまんまレーシングカーだが、とても乗りやすい。とはいえ、ポルシェGT3 RSは正真正銘のスポーツカー。運動不足のメタボ腹では乗り降りするだけでもひと苦労だ。 つまり、このクルマは乗り手を選ぶ。ましてやサーキットで、この鬼性能を引き出すには相応の鍛錬が必要である。 ■ポルシェ911史上初のハイブリッド登場！ ポルシェは5月28日に911シリーズ初となるハイブリッドモデルを電撃発表した。3.6リットル水平対向6気筒ガソリンツインターボエンジンとモーターを組み合わせたシステム最高出力は541馬力、最大トルクは610Nm。 時速100キロ到達は3秒で、最高速度は時速312キロ。このパワーユニットは「T-ハイブリッド」と呼ばれ、ポルシェがル・マン24時間レースで磨き抜いた技術がブチ込まれているそうな。 ちなみにT-ハイブリッドを採用した911カレラGTSのお値段は2254万～2615万円!! 取材・文／週プレ自動車班　撮影／望月浩彦