予選の速さを決勝レースでも見せることができるか

ドライバーは昨年と同様シャルル・ルクレール（左）とカルロス・サインツのふたり。

2024年2月13日（現地時間）、スクーデリア・フェラーリはイタリア・フィオラノでは2月29日に開幕するバーレーンGPに向けて2024年型のF1ニューマシン「SF-24」を公開した。2023年シーズンはレッドブルが全22戦中21勝をあげており、2024年シーズンはマシンレギュレーションに大きな変更のないため、引き続きレッドブルが優位と予想されているが、フェラーリは果たしてレッドブルを逆転することができるのだろうか。 【写真はこちら】2023年シーズン、レッドブルの快進撃に待ったをかけたのは、フェラーリだけだった（全7枚） 2023年シーズン、レッドブルが22戦21勝と歴史的な勝利を飾ったが、そのレッドブルを唯一打ち破ったのがフェラーリだった。 イタリアGPでポールポジションを獲得したカルロス・サインツは、その決勝でレッドブルに敗れはしたものの3位に入賞。サインツは続くシンガポールGPでもポールポジションを獲得し、ミスのない完璧な走りで見事に優勝を達成している。 一方のシャルル・ルクレールは優勝こそなかったものの、安定して上位入賞を続け、2位に3回、3位に3回入り、ドライバーズ選手権ではサインツの7位を上回る5位となった。 2023年シーズンにコンストラクターズ選手権では3位となったフェラーリにとって、今年の目標は、王者レッドブルの牙城を崩すこと。昨年は終盤になって追い上げたものの、序盤でのつまづきが最後まで響いただけに、シーズン開幕までにきっちりとマシンを仕上げることが重要となる。 今回公開された2024年型のF1ニューマシン「SF-24」の特徴は、軽量化に成功し、ドライバーにとって運転しやすい戦えるクルマとなったこと。これは2023年シーズン終盤に見つけ出したポイントをさらに進化させて得られた結果なのだという。 ルイス・ハミルトンが2025年よりチームに加入することが発表されて注目されているが、これにより、サインツにとっては2024年シーズンがフェラーリでの最後のシーズンになりそうで、それがどのように影響するのかも興味深い。