NSX復活はありえる!! 日産との協業でみえた国産スーパースポーツの活路

　2017年2月の発売からわずか5年半という短命での販売終了となった、ホンダの2代目「NSX」。ホンダファンのみならず、スポーツカーファンにとっては、国産のスーパースポーツの欠落は非常に寂しいもの。 　 　ただ2024年8月に発表となった日産との協業によって、NSX復活のシナリオが期待できるようになってきました。 【画像】めちゃカッコいい！ ホンダ新型「NSX!?」を画像で見る（30枚以上）

ベールの向こうには新型「NSX」の姿が!?［2022年4月に公開された「フラッグシップスポーツ」のティザー画像］

　2024年8月、日産と三菱、ホンダは、3社での戦略的パートナーシップ検討の覚書を締結しました。 　これまでも「協力すればいいのに」と、おそらく多くのクルマ好きが思っていた日産とホンダ。 　北米市場で絶大な支持を得ているホンダと、欧州市場で存在感のある日産は、日本市場においては似たような占有率で、トヨタの後塵を拝している状況も同じです。 　また、NSXと「GT-R」という世界に誇るスポーツカーブランドを持っている（持っていた）ことや、「e：HEV（イーエイチイーブイ）」や「e-POWER（イーパワー）」といった独自のハイブリッド技術をもつことなど、クルマづくりの面でも似ています。 　明らかになっている協業範囲はおもに電気自動車の分野で、部品の共同調達のほか、クルマの「味付け」には直接関係のないe-Axle（イーアクスル）や駆動用バッテリーなどの基幹部品の共用化など。 　ただ将来的には、クルマに搭載するソフトウエアの共同開発や、完成車の相互供給についても協業を検討するとのこと。そこで期待したいのが、2022年10月に販売終了となったNSXの復活です。 　ちなみにホンダは2022年4月に発表した「四輪電動ビジネスの取り組みについて」で、スポーツマインドを持つ「フラッグシップ」モデルも投入すると発表しており、ティザー画像はいかにもNSXを思わせるフォルムでした。 　すでにフォルムを公開しているだけに、2025年以降に姿を現すことは大いに期待されます。

パワートレインの共同開発をしながら「まったく異なる味付け」で誕生か!?

　そんなスーパースポーツカーの開発には、通常の乗用車よりも壮大なコンセプトと予算、コスト、時間、技術力、人材、そして、これらを仕切るリーダーが必要。 　特にコストについては、部品のコストを販売価格に転嫁する海外メーカーと違って、国産スポーツカーには暗黙のコスト上限があります。