悪魔のZは見た目も中身も凄すぎた… まさに悪魔!? どんなスペックなのか？

　外装色はフェアレディZの純正色ではなく、鮮やかで深みのあるポルシェの「サンマリノ・ブルー・メタリック」で仕上げました。 　ホイールにはワークマイスターM1を選択、フロント17インチ x 11.5J、リア18インチ x 13Jという驚異的なサイズのものをトーヨータイヤのPROXES R888Rと組み合わせて履いています。 　ホイールの奥には前後ともに特注の4-potキャリパーと直径340 mmのカーボンセラミック製ローターが姿を覗かせており、足元に彩りを加えています。 　肝心の心臓部にはL28型2.8リッター直列6気筒エンジンを搭載しますが、87 mmのフラットトップピストンを用いて3リッターまでボアアップしている仕様です。 　これ以外にもギャレット製G35-900ターボチャージャー、HKS製ブローオフバルブ、ターボスマート製WG45ウエストゲート、プロ・チューナーZ製ターボマニフォールドといったチューニングを施しています。 　燃料系統にはエタノールを85%混合させた「フレックス燃料」や、亜酸化窒素を噴射する「NOS」も採用し、これらすべてをハルテックのECUで制御させています。 　トランスミッションはインフィニティ「G37（V36型スカイライン）」の6速MTを軽量クラッチやフライホイール、そしてフォード製トルセンLSDと組み合わせています。

エンジンヘッドには「DEVIL Z」と悪魔が持っているとされる農具「ピッチフォーク」のロゴがある（現地撮影：加藤博人）

　内装では左右2脚ともにレカロGTとサベルトの4点式ハーネスが目立ちます。 　シートやドアトリムはブラックとレッドのツートン仕様に仕上げられており、まさに「悪魔」をイメージしているとのこと。 　これ以外にも、シフトノブやオイルフィラーキャップ、エンブレムには西洋における悪魔が持っているとされる農具「ピッチフォーク」をかたどったロゴがあしらわれています。 ※　※　※ 　エネオスはこの初代Z以外に著名ドリフト選手がレストアしてカスタムした初代セリカ。 　屋外ブースでは3.3リッターまでボアアップした1995年型トヨタ スープラ、フォルクスワーゲンの2.8リッター VR6エンジンを換装した1960年型ルノー ドーフィンなど、多彩なカスタムカーを展示しています。