1/2インタビューに応じるトーマス・シェーファーVWブランドCEO（日刊自動車新聞）VWも改めてエンジン車販売に注力、「今後10年はエンジン車も必要」 一方で次期型「ゴルフ9」はEV専用モデルに【関連記事】独VWの「ゴルフ」が生産開始50周年、累計生産台数は3700万台VW、EV生産体制を縮小 「2030年にEV5割」を修正する可能性もVWの日本販売、過去10年で半減 販売現場からは悲鳴 「大衆車」ブランドが正念場メルセデス・ベンツ、全車EV化目標を撤回 販売ペース鈍化背景にトヨタの2023年世界販売、VW抑えて4年連続トップ 半導体不足緩和で生産・販売ともに過去最高
