サーキットの狼のロータス・ヨーロッパといえば巨大なウイングを連想するが、それは風吹裕矢モデルのみ。こちらの外観はほぼノーマル

【サーキットの狼世代へ 1972年式 ロータス・ヨーロッパ スペシャル仕様】 　登場時のタイプ46（S1）はルノー・16に搭載されていた1.5Lの直列4気筒OHVエンジンを搭載し、最高出力は82hpと控えめだった。そのレース仕様がタイプ47となり、車体の軽さを生かして当時のグループ4カテゴリーで活躍した。 【画像19枚】S2までは左側にのみ設置されていた燃料タンクは、エンジンの左右に置かれている。エンジンルームの手前（車体後端）側は本来ならラゲッジスペースだが、この個体では取り外され、トランスミッションもよく見える 　その後68年に小変更が行われタイプ54（S2）になり、71年には1.6LのDOHCエンジンを搭載したタイプ74（TC/ツインカム）へと進化した。 　そして72年にはタイプ74のままながら、ヘッドがビッグバルブ化された最終型であるスペシャルが登場する。風吹裕矢だけでなく、風吹にあこがれた鈴木サトルが乗るのももちろんこのロータス・ヨーロッパ スペシャルだ。 1972年式 ロータス・ヨーロッパ スペシャル仕様 全長×車幅×全高3980×1650×1090mm ホイールベース234mm トレッド 前/後134mm/1346mm 車輌重量730kg エンジン水冷直列4気筒DOHC 縦置きミッドシップ 総排気量1558cc 最高出力126PS/6500rpm 最大トルク15.6kg-m/5500rpm 生産年1971～1975年 生産台数4710台（TC＆SP） 生産国イギリス ※スペックは池沢早人師ミュージアムに準じる。 初出：ノスタルジックヒーロー 2018年 12月号　Vol.190 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）