スポーツライディングの本質を味わえる、ドゥカティ・スクランブラー

　今回、改めて思ったのは、ドゥカティの空冷Lツインの良さです。低速域のギクシャク感は薄れ、極低速も扱いやすさが向上。エンジンの回転が落ちがちな市街地やUターン、またヘアピンの立ち上がりなどでもスロットル操作に難しさがないのです。

扱いやすさや空冷Lツインの味わいだけでなく、スポーツライディングも楽しめるのがドゥカティらしいところ

　扱いやすさを向上させつつ、スロットルを開けた際の気持ち良さや、乗って楽しい部分の作りこみをきちんと行なっているのがドゥカティで、今スクランブラーのバランスはとても良いところにあると思います。 　音や鼓動もドゥカティの演出。それを全身で楽しむのがドゥカティなのだと改めて感じさせてくれます。スムーズで静寂なバイクとは対局にある1台かもしれませんね。 　また、郊外に出て少しエンジンを元気よく走らせてみると、最高出力73ps／8250rpmのスペックを持つ空冷エンジンは、味わいや鼓動感だけを楽しむものではないこともよくわかります。

エンジンは排気量803ccの空冷L型2気筒。最高出力73ps／8250rpmを発揮し、デスモドローミックの恩恵もありレスポンスは軽やか

　エンジンはどこまでもスムーズに回転を上げ、ライダーをスポーティな気分にしてくれます。ファッションバイクにとどまらないところはさすがドゥカティで、ベテランをきちんと満足させてくれるスポーツ性を持っています。 　また運動性に関しても、猛烈に幅の狭いLツインが生み出す軽快性は格別。よく動くサスペンションと合わせてスポーツライディングの原点的な楽しみも味わわせてくれます。 　イタリアンブランドが生み出す高いスポーツ性とファッション性、そして空冷Lツインエンジンとの共演を楽しませてくれるドゥカティの「スクランブラー」シリーズ。この着実かつ素晴らしい進化を、世代や性別、キャリアを問わず多くの人に体感していただきたいですね。 ※　※　※ 　第2世代に進化したドゥカティ・スクランブラー「アイコン」の価格（消費税10％込み）は133万3000円です。