写真：Motor-Fan

マツダらしいデザインのオリジナリティを形にした「CX-3」。毎年重ねられる改良は15年のモデル登場から熟成を経て、使い勝手、快適性、先進性が高いバランスで確立している。パワーユニットはガソリン、ディーゼルが用意され、ロングモデルらしい練られた性能はそれぞれが十分な満足感を満たしてくれる。 REPORT:竹岡 圭（本文）/山本晋也（写真解説）　PHOTO:神村 聖　MODEL:佐々木萌香絶妙なサイズ感で機動力抜群 上質で居心地の良い車内も魅力 【写真】マツダCX-3の詳細を見る このサイズのモデルとしては珍しく、ガソリンとディーゼルエンジンが用意されているコンパクトSUV。 エクステリア もともと、乗り降りなどの所作が美しく見えるように設計された、エレガントなSUVとして誕生したということもあり、デザイン的にもとても魅力的なモデル。マツダのデザインフィロソフィ"魂動デザイン〞の作品のひとつである。 インストルメントパネル インテリアデザインもプレミアムSUVに使われるような色合いを使っていたり、質感もかなり高いので室内の居心地の良さも高い。所有欲もかなり満たされるだろう。マツダは、良いものはいち早くお客さまの手に届けたいという信念をもつメーカーなので、年次変更として、細かい改良を加えていくこともあり、そこに加えて表皮やカラーを変えた特別仕様車などもリリースされるため、いつ買ったらいいの？なんていう声も聞こえてきたりするが、正解はピピッと来たら買うこと。出会いの大切さも教えてくれている。 居住性 発売当初はディーゼルエンジンモデルにはMTモデルが存在したが、残念ながらラインナップからなくなってしまった。しかし、ATの出来がかなり良いので、低回転域からトルクフルな力強さも味わえるし、発進加速が得意なディーゼルモデルは、ストップ＆ゴーが多い街なか走行でも相性がイイ。 うれしい装備 月間販売台数　　　 627台 （23年9月～24年2月平均値） 現行型発表　　　 15年2月（商品改良 23年9月） WLTCモード燃費 　20.0 km/l ※「XD Touring」のFF車 ラゲッジルーム ボディサイズ的にも、取り回し性の高さを活かし、威力を発揮してくれることだろう。また、全高が立体駐車場に入る1550mmに抑えられているので、機動力の高さも抜群だ。 ※本稿は、モーターファン別冊ニューモデル速報統括シリーズVol.158「2024-2025国産＆輸入SUVのすべて」の再構成です。 http://motorfan-newmodel.com/integration/158/