いよいよ3月16日開業 北陸新幹線・金沢~敦賀間まるわかり! 運行ダイヤ・運賃・所要時間は? 近づく首都圏 大阪までの全線開業には大きな課題も…
全体の8割がトンネルとなる見込みの小浜・京都ルート。保存会で代表理事を務める中野さんは「ほとんどが地下を通るトンネル新幹線になるので膨大な量の土を掘り出すことになる。実際に残土を運ぶためのダンプが試算によると1日に150台くらい前の通りを通ることになる」と、トンネル工事が及ぼす影響に危機感を露わにします。さらに「10年にわたる工事で、有害な物質が河川に流れ込む恐れもある」と中野さんは指摘します。 保存会は市を通じて国に対し、小浜・京都ルートの白紙撤回を求める要望書を提出しています。 京都・美山・北村かやぶきの里保存会 中野善文代表理事 「(小浜市内の)駅前なんかに早期着工と大きな看板もあり、小浜市民の悲願みたいになっている。ただ通るときにここを通るので、莫大な悪影響があるということを考えると、申し訳ないけど…ここはやっぱり通してほしくない」 このほかにもトンネル工事によって、京都市内では生活に欠かせない地下水が枯れてしまう問題も浮き彫りに…。大阪までの全線開業はまさに暗礁に乗り上げています。 敦賀駅の西には車両基地へ向かう線路とは別にもう1本、枝分かれした線路が確認できます。さまざまな思惑が錯綜する中、このレールの行く先は、果たして…
北陸放送