「未来の移動手段はペダルにあり」ヨーロッパの自転車革命
国をあげてのサイクリング戦略
2021年、サイクリング推進のための「欧州マスタープラン (the Pan-European Master Plan for Cycling Promotion.)」が採択されました。この計画は、EU加盟27カ国すべてを含む、ヨーロッパ54カ国に及んでいます。 このプランの最終目標は、「すべての国で自転車利用を大幅に増加させ、2030年までに地域の自転車利用を倍増させる」ことです。この革新的なビジョンを達成するために、各国は指定された期限までに国内のサイクリング政策の策定と実施が求められています 。 目標達成のためには、政府の政策を調整することも含まれます。 ヨーロッパのなかでもドイツとハンガリーは、目標の明確さとその内容が際立っています。例えばドイツでは2002年に「国家自転車計画（National Cycling Plan）」が策定されるなど、自転車はサステナブルで利点の多い移動手段の柱として早くから位置づけられています。2つの国に共通する要素には、「サイクリングを公共交通と統合する」「全国サイクリングネットワークの開発」「全国サイクリング担当官の任命」「学校での自転車教室（必修科目）」「サイクリングに関する国家研究プログラムへの資金提供」「表彰を通じた優良事例の促進」などがあげられます。さらに 具体的な戦略としてはデータ収集、子供向けの教育プログラム、盗難防止策に焦点を当て、自転車利用を促進するための法の整備や財政的支援にも積極的に取り組んでいます。
EU諸国に共通する優先課題
1. データの改善とモニタリング： フィンランド／モニタリング目標のためのオープンソースデータを重視 ドイツ／"バイシクル・モニター "は、サイクリング関連の定期的な調査情報を提供 2. 教育プログラム： サイクリング・トゥ・スクールの取り組みを通じて、子供たちを対象に啓蒙活動を実施 3. 盗難防止対策： ドイツ・フィンランド／安全な駐輪場や登録・識別システムを導入 4. 革新的なアプローチ： フランス／テクノロジーとデータを活用、関連データをインターモーダリティ推進に活用 5. 法改正： ポルトガル／自転車通勤者の労働条件に関連する法律の改善 スロバキア／道路プロジェクトにおける自転車専用道路の設計義務を導入
