評価の高いパワートレーンには大きな変更なし

機能面では先進運転支援のアップデートが図られている。ミリ波レーダーの追加により、アクティブクルーズコントロールの性能が向上し、停止後3秒以内の再発進が可能となったほか、右寄りや左寄りなど、ドライバー任意の位置で車線内のポジションを維持するレーンポジショニングアシストを新たに追加したことで、ロングドライブにおけるドライバーの負担軽減が実現された。 また、クルーズコントロール＆スピードリミッターのスイッチを従来のステアリングコラムからステアリング上に移動させたことで、より直感的な操作が可能となった。 気になる車両価格は「プジョー リフターGT 」が￥4,480,000、「プジョー リフター ロング」が￥4,680,000と、従来より￥112,000～￥130,000高にとどめられている。

■「プジョー リフターGT 」スペック 全長×全幅×全高　4,405×1,850×1,855mm ホイールベース　2,785mm 車両重量　1,630kg 最小回転半径　5.6m 最大荷室容量　2,126L 乗車定員　5名 エンジン　直列4気筒 DOHCディーゼルターボ横置き 排気量　1,498cc 最高出力　96kW（130PS）／3,750rpm 最大トルク　300Nm（30.6kgf・m）／1,750rpm トランスミッション　8速AT 駆動方式　FF ハンドル位置　右 車両価格　￥4,480,000（税込み） ■「プジョー リフター ロング GT」スペック 全長×全幅×全高　4,760×1,850×1,87mm ホイールベース　2,975mm 車両重量　1,700kg 最小回転半径　5.8m 最大荷室容量　2,693L 乗車定員　7名 エンジン　直列4気筒 DOHCディーゼルターボ横置き 排気量　1,498cc 最高出力　96kW（130PS）／3,750rpm 最大トルク　300Nm（30.6kgf・m）／1,750rpm トランスミッション　8速AT 駆動方式　FF WLTCモード燃費　18.1km／L ハンドル位置　右 車両価格　￥4,680,000（税込み）

文／近藤暁史　写真提供／ステランティスジャパン