ベストカーWeb

　5月22日～24日にかけて東京ビッグサイトで開催された「2024NEW環境展」で、特装車メーカー大手の極東開発工業は、計量装置付き塵芥車の新型モデルやBEVトラックをベースとした塵芥車、清掃ダンプを出品した。注目の展示車両を紹介していこう。 【画像ギャラリー】極東開発工業が「2024NEW環境展」で見せたごみ収集車の最新動向(9枚) 　文・写真/フルロード編集部

エルフEVベースのeパッカー

　極東開発工業は電動式塵芥車、初代「eパッカー」を2010年に発売するなど、この分野で早くから電動特装車に取り組んできた架装メーカーである。 　昨年の2023年12月にはEV架装シリーズとしてeパッカーの名を復活させ市販開始。三菱ふそうの小型BEVトラック「eキャンター」ベースのeパッカー(プレス式塵芥車)1号車が香川県の廃棄物収集運搬業者に納車された。 　いっぽう今回展示されたeパッカーは、いすゞ自動車の小型BEVトラック「エルフEV」の短尺車をベースにプレス式塵芥車架装を施した車両だ。 　参考出品車ではあるが、いすゞ製ePTO(油圧ポンプは極東開発製とのこと)を搭載しており、今後エルフEVにおける特装車系へのバリエーション拡大に期待がかかる。 　エルフEVベースのeパッカーでは、ePTOの駆動ユニットをキャブバックに収めているため、プレス式塵芥車「プレスパック」の2トン車架装で一番小柄なタイプ「GB43-220」(ボディ容積4.3)比で、-0.3の4.0と、ややボディ容積が犠牲に……。 　そのかわりエルフEVベース車では、今回の短尺車でも同車のバッテリーパックを3基搭載することができ、バッテリー総容量は60kWhで航続距離に余裕をもたらしている。 　なお、床下等のスペース確保をしやすい電動アクスルを採用するeキャンターでは、キャブ下にePTOが収まるが、短尺車では41kWhのSサイズバッテリーしか選べないため、ボディ容積を取るか航続距離を取るか、一長一短があるようだ。

eキャンターベースのEV清掃ダンプ

　いっぽう、こちらは極東開発のEV架装シリーズとして参考出品した「EV清掃ダンプ」だ。 　Sサイズバッテリーを搭載したeキャンターの短尺車をベースに、極東開発の天蓋付きの深アオリ・清掃ダンプを架装した車両で、三菱ふそうがオプション設定するePTOを搭載する。 　会場ではダンプアップも行ない、EVならではの静粛性の高さも披露した。発売時期などは未定だが、すでに完成の域に近い。