コブラ史上最大級の慣性モーメントにシオさんも思わずニッコリ

「DARKSPEED（ダークスピード）LS」は予想以上の超ロースピンタイプだったが、シリーズ内で最もやさしい「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」はどういう性能なのか？その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、その実力をチェックした。

クラブの特徴は？　コブラ史上最大級の慣性モーメント

３モデルのなかで最も低深重心モデルのため、ソール後方への持ち上がりは控えめなシェイプ

【ミタさん】　 最初に打った「LS」はハードでしたね。でも「MAX」ならシオさんでも十分に打てると思います。 【シオさん】　 本当ですか！？「MAX」といってもコブラでしょ。毎年、コブラのドライバーは全タイプがアスリート系の印象です。 【ミタさん】　 ことしのモデルはひと味違います。「MAX」はコブラ史上最大級の慣性モーメントで、左右慣性モーメントが約5300g・cm2あります。しかもAIを駆使し、フェースを15分割した上で最適な厚みにしています。前作と比べて10%も高初速エリアを拡大しています。

シャローヘッドによる低重心・深重心設計で、球の上がりやすさと寛容性が備わっている

【コウタロウ】　 左右慣性モーメントのルール上限が5900g・cm2ですから、その数値はかなり高いですね。少なくともコブラのイメージに「高慣性モーメント」はなかったですね。 【ミタさん】　 実は米国モデルはもっと慣性モーメントが高いんです。米国モデルと日本モデルはウエート重量が違っていて、日本モデルはソール後方に8グラム、ヒール側に3グラムのウエートですが、米国モデルは後方に3グラム、ヒール側に12グラムとなっています。12グラムのウエートを後方部に入れ替えれば、それこそルール上限に近くなるでしょう。国内モデルの「MAX」は振りやすさを優先したのだと思います。 【コウタロウ】　 クラウンの形状も、ネック側にボリュームがあるように見えて、ヘッドが返しやすいようなイメージが自然と湧いてくる。今までのコブラにはなく、他メーカーの「MAX」でもあまり見たことがない形。これは打ってみたいですね。