フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者

（ブルームバーグ）： 欧州最大の自動車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）と労働組合は25日、広範囲にわたるコスト削減計画を巡って交渉を開始した。双方は長らくなかった高い緊張感に包まれている。

交渉の焦点は、ドイツ国内の工場を初めて閉鎖する可能性があるというＶＷの計画だ。これに先立ち、ＶＷは今月初め、数十年続いていた雇用保障協定を打ち切った。金属産業労組（ＩＧメタル）は計画に反対する姿勢を表明しており、数週間にわたって操業をまひさせるストライキも辞さない構えだ。

同労組で交渉を主導するトルステン・グレーガー氏は「工場閉鎖や大量解雇については、話し合いの余地はない」と述べた。ＶＷが人員削減計画を断行する場合には、「何万人もの同僚が実力を行使して、会社を正しい道に戻すだろう」と強調した。

この交渉は、オリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）にとって、大きな試練となる。過去には労組と衝突した多くのＣＥＯが失脚した。ブルーメ氏は、販売が低迷し、中国メーカーが欧州市場に攻勢をかける中で、ドイツのコストは高過ぎると警告してきた。ＶＷは電気自動車（ＥＶ）で国産ブランドが優位を占めるアジアの主要市場でも、勢いを欠いている。

ＶＷが中国で人員削減に着手、現地スタッフ数百人対象－関係者

初回の交渉が行われるハノーバーでは、集まった数百人の組合員の多くが旗を掲げ、笛を吹き鳴らした。双方の立場には依然として大きな隔たりがあり、ＩＧメタルは工場労働者の７％の賃上げを要求している。労組のリーダーらは、米国でのＶＷの業績不振を含む経営陣の失態の影響を、従業員が受けるべきではないと主張している。

ＶＷの人員削減は、他の企業よりも実現が難しい。同社の監査役会は労働者代表が半数を占めており、20％の株式を保有するニーダーザクセン州は、労組寄りの姿勢を取ることが多い。

ニーダーザクセン州首相で監査役会メンバーでもあるシュテファン・ワイル氏は、25日に州議会で「ＶＷは今すぐに解決策を必要としている」と述べた。同社の競争力を高めることが、「長期的な経済的成功と、安定した雇用の基盤となる」と呼びかけた。