「ノスタルジック2デイズ」を楽しんだ2月に走行距離9000km突破【SUBARU BRZ長期レポート】
納車から9ヵ月で走行距離が9000kmを突破したスバルBRZ（6MT）。月平均1000kmペースだ。今週は、BRZで「ノスタルジック2デイズ」を行ってきた。お目当てはマズダRX500である。 TEXT ＆ PHOTO：松沼 猛（MATSUNUMA Takeru）
BRZに乗ってマツダRX500を見に行く
2月23日にオドメーターが9000kmを突破した。納車から9カ月。月平均1000kmペースをキープしているようだ。 もちろん毎週コンスタントにBRZをドライブしているわけではなく、ほとんど乗っていない週もある。と思いながら2月1～24日のうち、BRZをドライブした日を思い返してみたら2月4日・6日・7日・11～18日・23・24日の13日間だったので2日に1回以上はBRZに乗っていたようだ。 そんな2月は横浜・お台場で開催されたクルマ関連のイベントもプライベートで見物した。2月18日にはパシフィコ横浜で開催された「ノスタルジック2デイズ」を見に行った。最大の目的はマツダRX500。 「ノスタルジック2デイズ」に展示されたマツダRX500を見に行った RX500は1970年のモーターショーに出品されたロータリーエンジンを搭載したコンセプトカー。幼い頃にミニカーを持っていたので、実車を見てみたくなったのだ。 RX500の特徴はテールを垂直に切り落としたコーダトロンカスタイル。これを実車で見ることができたのはちょっと感動してしまった。 エンジンはレーシングチューンで250psを発揮する10Aツインローターをミッドシップで搭載 ロータリーエンジンをミッドシップレイアウトで搭載していたのもRX500の特徴。 会場には筆者が免許を取得したころの1980～1990年代に登場したクルマが多く展示されていたので懐かしく思った。 2月24日はお台場で開催された「モータースポーツジャパン」に出かけた。連休中でスッキリと晴れたこともあって、来場者も多かった様子。 会場にはいろいろなレーシングマシンが展示されていたが、そのなかでも懐かしく思ったのはWRC（世界ラリー選手権）グループA仕様の三菱ランサーエボリューションIII。かつてオートスポーツの編集をしていた頃のクルマで、トミ・マキネンがデモランした時に横に乗せて貰ったことがある。 とても懐かしいWRCグループA仕様ランエボIII ランエボIIIはデモランも披露。あのころの三菱は良かったなぁ、と思いを馳せてしまった。
BRZの空気圧をチェック
話は変わって、2月14日の給油の際にタイヤの空気圧を5か月ぶりに確認した。ちなみにBRZの指定空気圧は4輪とも240kPa（2.4kgf/㎠）なのだが、実際に測ってみると前輪230kPa（2.3kgf/㎠）、後輪240kPa（2.4kgf/㎠）とほとんど減っていなかった。ちなみに前回の9月9日の時も前輪230kPa（2.3kgf/㎠）、後輪240kPa（2.4kgf/㎠）だった。タイヤの経年が浅いとこんなものなのだろうか。 さて、このままだと3月下旬には走行距離が1万kmとなるのは確実。今後はもっと走行距離が伸びる可能性はあるのだが、果たしてどうなることやら。
松沼 猛
