本格的な雪のシーズンに入った青森県内。駅に到着した列車の先頭部分もこの通り真っ白に。 これからの時期活躍するのが、ラッセル車。12月6日には、弘南鉄道弘南線で試運転が行われました。 弘南線で使われているラッセル車「キ104」は、1929年に北海道で製造され、2024年で95歳。 さらに、ラッセル車を後ろから押す電気機関車「ED333」は、1923年にアメリカで造られ、2024年で101歳。 ベテランコンビが2024年も冬の安全を守ります。 黒石駅では、試運転に先駆けて弘南鉄道の社員15人がレールとレールの間の雪をかき出す「フランジャー」や車両の側面にある「ウイング」が開くかなど、ラッセル車の動作を確認しました。 【弘南鉄道　中田正志業務部長】 「津軽においては、ラッセル車がなければ冬を乗り越えられない部分もあるので、大事にしていきたいと思っています」 「冬季の旅客の輸送を安全に万全を期したいと思っています」 弘南線のラッセル車は、積雪50センチを目安として運行されます。雪が少なかった2024年度は4回の出動でしたが、平年並みだった2022年度は22回、大雪だった2021年度は44回出動しています。 6日の試運転は午前と午後の2回行われ、関係者が津軽の厳しい冬に備えていました。