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（ブルームバーグ）： 中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーは、欧州連合（ＥＵ）による追加関税の賦課に憤慨しているかもしれないが、成長を維持するための選択肢は幾つかある。欧州に生産をシフトし、その利ざやを使ってある程度の打撃を吸収することもその１つだ。

各社はまた、乗用車市場に占めるＥＶの割合が小さいながらも伸びている中東や中南米、東南アジアなどの新たな市場に目を向けることもできる。

欧州委員会は12日、中国の比亜迪（ＢＹＤ）や吉利汽車、上海汽車（ＳＡＩＣモーター）などの自動車メーカーに対し、バッテリー式ＥＶ（ＢＥＶ）に追加関税を課すと正式に通知。これにより、来月から関税率は最高48％に達する可能性がある。中国のＥＶメーカーは国内での価格競争などを背景に、欧州進出をより積極的に推し進めている。

全国乗用車市場情報連合会（乗連会）の崔東樹秘書長（事務局長）は「中国の自動車メーカーが強大になるにつれ、関税引き上げなどの通商措置に直面するのは当然だ。中国からの自動車輸出が抑制されたとしても、自動車メーカーが関税引き上げに負けることはない。むしろ、より強くなるだけだろう」と語った。

ＢＹＤの株価は13日の香港市場で一時8.8％上昇。追加関税は対処可能との見方から、他の中国ＥＶ株も上げている。

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原題：China EV Makers Have Room to Absorb EU Tariffs, Find New Markets（抜粋）

--取材協力：Yasufumi Saito.

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