2024スーパーフォーミュラ第2戦オートポリス　Juju（TGM Grand Prix）

　史上最年少ドライバーとして3月の開幕戦で全日本スーパーフォーミュラ選手権にデビューしたJujuこと野田樹潤（TGM Grand Prix）は、オートポリスで第2戦を迎えた。昨年12月のルーキーテストから今年2月の公式合同テスト、そして第1戦と、舞台はすべて鈴鹿サーキット。開幕戦では完走を果たして大きな収穫を得ていたJujuだが、走り込めていないトラックが続く第2戦以降も同様の結果が得られるかどうかは、今後を大きく左右する。 【写真】スーパーフォーミュラ第2戦予選でポールポジションを獲得した岩佐歩夢（TEAM MUGEN） 　これまで欧州を中心にステップを踏んできたJujuは日本国内のサーキットは走行経験が少ない。難コースとして知られるオートポリスに関しては、F3車両（ダラーラF312）で事前に短時間の実走経験があるのみで、本番に臨んでいた。 　このため、予選・決勝に向けては5月18日土曜朝に設けられた90分のフリー走行を最大限に活用したいところだったが、セッション中盤に差し掛かるところでマシントラブルによりコース脇にストップ。残り数分のところで再コースインはできたものの、わずか17周の走行にとどまることに。本格的なアタックができていないので比較はナンセンスだが、トップからは8.332秒の大差をつけられた。 「プラクティスは中古で出て行って、確認や自分の走りのチェック走行をして、『じゃあニュー（タイヤ）に変えてプッシュしようか』というときに、トラブルが起きて止まってしまいました。そこからチームみんなが頑張ってくれて、最後はニューで出られたのですが、アタックはできずに終わってしまって。当初から90分でも厳しいよね、という話はしていたのですが……」 　Q1Aグループに出走したJujuは、午前中に使用できずに余っていたものがあったことから、ここで2セットのニュータイヤを投入する。しかし、プラクティスで予選シミュレーションができていなかったことも響き、1セット目のタイヤではタイヤ内圧を上げきれなかったという。 　2セット目のタイヤでも「プレッシャー（内圧）は完璧ではなかったのですが、自分自身もできるベストは尽くしました」とJuju。しかし最終コーナーでミスをしてしまい、「コンマ5秒くらい」という大きなロスを喫したという。ニュータイヤのグリップ感をこの2セット目で初めて感じることができたというが、そこにドライビングを合わせ込む難しさに直面したようだ。 　Jujuの残した予選タイムは1分30秒373。Q1Aグループ首位の太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）からは、2.928秒の差となった。 　しかし予選を終えたJujuは、これまで同様ポジティブな姿勢を崩していなかった。 「データを見ていても『ちゃんと（プラクティスで）走れていたら、もっと詰められたよね』という話を（チームで）していました。グループBを見ていても後方は（1分）29秒0でしたので、レースではチャンスがあると感じています。最終コーナーのミスでもあったので、ちゃんとまとめていれば……そんなに悲観的になることもないかなと」 　決勝での目標を聞かれたJujuは、「自分の走り方的にも、決勝はタイヤがもつのかなと感じているので、タイヤマネージメントをしっかりとやって。このサーキットはタイヤが厳しいと思うので、後半は結構チャンスがあるのかなと思っています」と答え、このように続けた。 「でも、一番は初めてのオートポリスをしっかり楽しんで走りたいですね」 　今回、予期せぬトラブルにより走行時間を奪われる形となったJujuだが、「鈴鹿で完走して全部の流れを経験できているのは大きい」と冷静に対処できたという。「不完全燃焼だった」という予選日を経て、決勝ではどんな走りが見られるだろうか。 [オートスポーツweb 2024年05月18日]