日本仕様はディーゼルターボとマイルドハイブリッドの2本立て

　フォルクスワーゲンジャパン（VW日本）2024年7月3日、3代目にフルモデルチェンジしたミドルSUVの「ティグアン（Tiguan）」の予約受注を同年9月から開始し、11月以降に出荷開始予定と発表しました。 【画像】すべてが新しくなった人気SUV！ VW新型「ティグアン」を写真で見る（41枚） 　新しいティグアンとは、どんなクルマなのでしょうか。

日本初公開されたVW新型「ティグアン」。2024年9月に受注が開始される予定だ

　ティグアンは2019年以降、世界でいちばん売れているVW車です。2007年に初代モデルが登場、今回の新型は、2023年11月に世界初公開された3代目にあたります。 　新型ティグアンは、ボンネットの位置を従来モデルより高くして、SUVらしい力強さを強調するとともに、空力性能を追求してCd値は0.33から0.28へ改善しました。 　また、従来のMQBアーキテクチャーの進化版である“MQBエボ”を採用しました。これにより、アダプティブシャシーコントロール“DCC”から”DCCプロ”に、従来のマトリックスヘッドライト“IQ.ライト”が“IQ.ライト”HDへ、インフォテイメントシステムは新世代設計となる“MIB4”へと進化を遂げ、上級セグメントの先端技術を数多く採用することができました。 　　インテリアでは、センターコンソールに配置されたドライビング・エクスペリエンス・コントロールはオーディオの音量調整や運転モードの選択といった機能への素早いアクセスを実現します。 　またシートベンチレーション機能により、乗員とシートの間にこもった熱を逃し、快適性を維持するほか、外気温を検知してシートヒーター／ベンチレーションを自動的に作動するよう設定することもできます。 　日本仕様のパワートレインは、ティグアンとして初の1.5リッターeTSIマイルドハイブリッドシステム（FWD）と、日本でも人気の高い2.0リッターTDIクリーンディーゼルエンジンにフルタイム4WDシステム4モーションを組み合わせた、2種類をラインナップしています。 　1.5リッターeTSIガソリンターボエンジンは、最高出力150馬力、最大トルク250Nmを発生し、アクティブシリンダーマネジメント機構（ACT）が強化され、4気筒のうち2気筒をより頻繁に停止して走行して効率を高めています。 　走行中にエンジンの停止・再始動を行い、エココースティング走行に切り替えることもできます。また、回生ブレーキで電力を蓄える48Vリチウムイオンバッテリーと、オルタネーターとスターターの役割を果たす48V水冷式ベルトスターター ジェネレーターを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを初搭載しています。 　2.0リッターTDIディーゼルターボエンジンは、最高出力193馬力、最大トルク400Nmを発生。SCRシステムを2つに増やして窒素酸化物（NOx）の排出量をさらに削減する、ツインドージングシステムも搭載しています。 　1.5リッターeTSI、2.0リッターTDIとも、エントリーグレードの「アクティブ（Active）」、中核グレードの「エレガンス（Elegance）」、そして専用エクステリアでスポーティなグレード「Rライン（RーLine）」を設定。計6グレードの展開となります。 なお、車両価格については現在調整中で、予約受注を開始する2024年9月までには発表される予定です。