長電バス

人手不足対策です。長野市の長電バスはバス運転手になった県外からの移住者に100万円を支給する取り組みを始めました。すでに10人ほど問い合わせがあったということです。

日曜運休　2024年1月から長野営業所管内の路線バス　

運転手の高齢化、いわゆる2024年問題。深刻化するバス運転手不足。 長電バスも2024年1月から長野営業所管内の路線バスの日曜運休に踏み切りました。8月からは「屋代須坂線」も減便します。 地域の足を守るために運転手確保が喫緊の課題となっています。 長電バス 総務課長・小林茂さん： 「バス事業者がどこも運転手さん足りないと言っていることもあり、県外からバス運転手を募集しようということになった」

長電バスの取り組み

長電バスは6月から運転手になった県外からの移住者に100万円を支給する取り組みを始めました。大型二種免許がない人は70万円ですが、免許の取得費用を全額負担します。 入社後5年以上勤務することが条件です。 5年ほど前から新規採用の運転手に20万円を支給してきましたが、今回、県と長野市の補助金も組み合わせ「100万円」まで増やしました。 6月24日の募集開始からすでに10件ほどの問い合わせがあったということです。 2022年から行っているバスの運転が体験できる「説明会」などと合わせ運転手確保を進めたい考えです。

長電バス　

長電バス 総務課長・小林茂さん： 「本当に足りない状況なので、『藁にもすがる』つもりというわけではないが、出せる手を、いろいろ手を尽くして運転手を確保していきたい」 現在、運転手は200人弱で20人ほど不足しているということです。2024年度中に5人の採用を目標にしています。

アルピコ交通

同じく長野市内で路線バスを運行するアルピコ交通は、県や市の補助金を採用イベントの経費や休憩所の整備などの福利厚生に充てるということです。