やはり主役はCB FOUR！ ホンダ「デザインスケッチの世界」
CB400フォアはリアルな“バケヨン”だった！？
1974年に発売されたCB400フォアは、当時ブームの兆しを見せていたカフェレーサーイメージの一台。集合マフラーの美しいスタイルから生産終了後に中古価格が高騰する人気を見せ、現在ではコレクターアイテムに数えられる名車となった。 OBの証言を交えたデザイナー・トリビアによると『実はCB400FOURのデザイナーはCB350FOURも担当していました。革新的なデザインのCB400FOURで絶大な人気を得たことは、不人気だった350に対する「リベンジ」でもありました。 のちに、今も人気があるCBX400Fやフュージョンなども手掛けていますが、その両方が一度生産終了後しばらくしてから再度生産されるなど、何度ものブームが訪れるような永く愛されるデザインを生み出しました』とある。 CB400フォアの前身になったCB350フォア（1972年）は、販売が振るわずCB400フォアに移行した。ヨンフォア人気で350に400の外装を装着する「バケヨン」と呼ばれるカスタムが流行したと言われるが、それ以前にCB400フォア自体が、デザイナーによる「バケヨン」化だった！？
空冷4気筒CBの幻のスケッチ案も公開
■CB750フォア ここで紹介する3つのスケッチは市販には至らなかったものも含めてカラーリングや形状など魅力的なものばかり。 CB750フォアの解説には『1969年の初代CB750FOUR登場から数年が経過してマイナーチェンジが計画されたころのスケッチです。フューエルタンクのグラフィックなどに提案が見られますが、この案は量産には移行しませんでした』とある。1970代らしいデザインが新鮮だ。 ■CB500フォア 『通常のスケッチは車両のみを描きますが、このスケッチは少し異例でCB500FOURの大きな特徴である独特な形状のマフラーも一緒に描いてあります。そこにCB750FOURに対して差別化を図ろうとするデザイナーの想いが感じられます』。 ■CB750フォア-II 『HondaはCB400FOURで人気があった集合マフラーをCB550とCB750にも採用した「FOUR-II」を発売。発売から時が経過していたCB750FOURのバリエーションとしての訴求を行いました。このスケッチはCB750FOUR-IIの初期アイデアスケッチで、背後に集合マフラーが描かれています』。
