最上級グレードは410万円前後？

大きなフロントグリルや、グリルを横断しヘッドランプまでつながる横バーが目を引く新型「フォレスター」のフロントマスク。エッジの少ない丸みを帯びたフォルムもエクステリアデザインの特徴に挙げられる。

そしてそんな新型スバル・フォレスターのストロングハイブリッド版は──筆者の勝手な予想では──前述のとおり2025年1月10日の「東京オートサロン2025」で、まずは国内初披露されるだろう。 スバルは2024年度3月期決算発表の場で「次世代e-BOXER用トランスアクスルは2024年秋から生産開始する」と明言していた。しかし販売現場のセールス氏によれば「このところ、フォレスターに限らずさまざまなスケジュールが若干遅れ気味」であるとのこと。 それを加味すると、「従来型フォレスターは年末ギリギリまで販売継続（逆にいうと年末でオーダーストップ）→年明けの東京オートサロンで新型をとりあえず初披露→そのまま先行予約に突入→年度内は従来型フォレスターのバックオーダーを処理→新会計年度が始まる2025年4月に新型を正式発表→先行予約分から順次デリバリー」ぐらいのスケジュール感が順当であろうと考えられるのだ。 そして最も気になる価格は、クロストレック プレミアムS：HEVの場合は従来型e-BOXERの約35万円高で、「アイサイトX」が付く「クロストレック プレミアムS：HEV EX」は、さらに約20万円高とのこと。そのため、アイサイトXなしの新型フォレスター フルハイブリッド版が390万円前後で、アイサイトXありの最上級グレードが410万円前後──ということになるだろうか。 これを高いと感じるかどうかは、もちろん人それぞれである。だが筆者個人は、フォレスターの「あの走りっぷり」がさらに進化し、そして燃費も「決して悪くない水準」まで改善されると仮定するのであれば、大いにバリュー・フォー・マネーなのではないかと考えている。 （文＝玉川ニコ／写真＝スバル／編集＝櫻井健一）