スリットフレームホームドア（イメージ）

　三菱電機は同社の従来型ホームドアの後継機となる「スリットフレームホームドア」をＪＲ東日本、ＪＲ東日本メカトロニクスと共同開発した。長崎県西彼時津町の三菱電機伊丹製作所長崎工場で製作。本年度中にＪＲ南武線の駅に導入される。 　ホームドアは乗客と列車の接触や、線路への転落防止を目的に設置される。新型の「スリットフレームホームドア」は従来型と同様の腰高式ホーム柵。安全機能を維持しつつ扉や戸袋をスリット化し、隙間から風が抜ける構造になっている。 　列車進入時などにかかるホームドア支持部の風圧影響を約４０％軽減。ホームの補強工事といった設置工事の簡素化が期待できる。標準開口幅は２００センチ、ドアの高さは１１９・４センチと従来型とほぼ同じだが、重量は約３０％減の２８２キロ。 　ＪＲ東日本は本年度中に分倍河原駅（東京都府中市）１、２番線、登戸駅（川崎市）２番線に設置を予定している。２０３１年度末ごろまでに東京圏在来線の主要路線３３０駅７５８番線にホームドアの導入を目指すという。