初代シビックRSを思い起こさせる「RS」グレードの復活

ブラック化されたエキゾーストパイプフィニッシャーを装備。「RS」エンブレムが特別なグレードであることをさりげなく主張する。

2024年9月12日、ホンダのハッチバックモデル「シビック」がマイナーチェンジされて登場した。2021年に登場した現行11代目シビックは、ホンダのクルマづくりの基本である「人中心」の考え方を掘り下げ、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発されたモデルで、今回のマイナーモデルチェンジでは、フロントフェイスをより端正なデザインに変更するとともに、軽快な走りを目指した新グレード「RS」が設定された。 【写真はこちら】Honda SENSING（ホンダ センシング）」もさらに進化。衝突軽減ブレーキ（CMBS）は、システムの作動領域・対象を拡大（全9枚） 今回のマイナーチェンジで登場した新グレード「RS」は、1.5Lガソリンターボエンジンに、6速マニュアルトランスミッション（MT）、走りの性能を突き詰めた専用のサスペンションを採用したスポーツモデル。 6速MTには、減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御し、スムーズなマニュアル運転操作をサポートするレブマッチシステムを採用。また、慣性モーメントを30%低減したシングルマス軽量フライホイールを採用することで、素早い回転落ちを実現した。 ブレーキには、フロントディスクローターに大径化したRS専用ブレーキを採用。踏み始めからドライバーの意図する減速度を発生させ、コントロール性も向上させた。 このほか、4つのドライブモードスイッチ（NORMAL／SPORT／ECON／INDIVIDUAL）や、RS専用のウエルカムアニメーションが入った液晶メーターなども注目される。 走りの性能を突き詰めた「RS」は、デザインも精悍に仕上げられ、ブラック化されたヘッドライトリングやドアミラー、シャークフィンアンテナ、エキゾーストパイプフィニッシャー、ホイールナットを装備、「RS」エンブレムもこのモデルが特別なグレードであることを物語っている。 タイプRほど過激でなくてもいいがスポーティなシビックを求めていたユーザーにはぴったりの仕様で、タイプRとはまた異なる方向性のスポーツモデルとして人気を集めそうだ。