ふらっとテラスの使い勝手

2列目シートは、もうひとつの機能がある。フォルドダウン（ホンダはダイブダウンという）して、メーカーが「ふらっとテラス」と、名付けたフルフラットフロアになる点だ。 今回はあいにくデイキャンプでまったり……というわけにはいかず、短時間の体験に終始してしまった。せっかく秋の気配が濃厚になっていただけに、ふらっとテラスの恩恵をたっぷりと受けられなかったのは残念。 瞬間的な体験だけれど、フロアに座ると天井がうんと高いので、窮屈な感覚はまったくないのが印象深かった。車幅が限られている軽自動車だけれど、何もない空間になると、スペース的な余裕は十分だ。 ただし、床面は（当然ながら）硬め。シートのバックレストがフロアになっているので、本当の意味でフラットではない。自分で楽しむなら、天然ゴムのヨガマットとか、低反発のクッションとかを持ち込むといいだろう。自分なりの工夫も、オーナーとクルマの関係に貢献するかもしれない。 試乗車だったターボ（4WD）の燃費は、メーカー発表値でリッターあたり18.4km（WLTC）。前輪駆動だと20.2kmに伸びる。他社には25kmを超えるモデルもあるけれど、まぁ、これだけ走ればいいのでは？ そもそも楽しみのために乗るわけだし。その期待に応えてくれるクルマだった。