ブルームバーグ・ニュースの計算では、トヨタが販売している新型「クラウン（セダン）」のＦＣＶ仕様に岩谷の新価格の水素を充填した場合、１キロメートルを走行するのに必要な燃料代は約11.15円となる。対するＨＶ仕様のガソリン代は約9.72円だ。一方、国内で販売される主なＥＶを家庭用電気で充電した場合は同3.72－5.92円となっている。

もっとも燃料代でＨＶが優位となるのは政府が延長を繰り返している補助金でガソリン価格が抑制されているおかげでもある。経済産業省の発表によると、４月８日時点のレギュラーガソリン１リットル当たりの全国平均小売販売価格は175円だったが、補助金がなければ203.5円となっていた。

水素価格上昇の背景には、現在供給量の大半を占める「グレー水素」の原料である化石燃料の価格上昇や世界的なインフレなどがあるとみられ、海外でも同じような値上げが起こっている。

Ｓ＆Ｐグローバル・プラッツによると、米カリフォルニア州における水素の小売り価格は同社が21年９月に価格調査を始めてから２倍超上昇した。また、韓国では現代自動車などが株主となっている水素ステーション運営大手が３割超の値上げを発表し、消費者の反感を買っていると昨年７月に報じられた。

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