ベストカーWeb

　マツダからついにあの高級SUV「CX-80」の国内仕様が発表された。やはりと言うべきか、その完成度の高さは外観からでもよく分かる。CX-60をベースにさらに押し出しが強くなった外装と快適な2列目シートが超絶魅力なので早速見ていこう。 【画像ギャラリー】実はこの高級感かなり苦労したのよ！マツダ渾身のCX-80を隅々まで見て(27枚) ※本稿は2024年8月のものです 文:ベストカー編集部/撮影:奥隅圭之 初出:『ベストカー』2024年9月26日号

■ベースはCX-60だが随所で差別化

　2024年4月に欧州向けモデルの詳細が明らかとなったマツダの新型クロスオーバーSUV「CX-80」の日本仕様が8月22日についに発表となった。 　マツダのラージ商品群の4番目となるモデルは、CX-8が築いた3列シートSUVという独自の商品性を引き継ぎつつ、フラッグシップとしてのポジションを確立していくことになる。 　CX-80の主査である柴田浩平氏の説明によると、マツダがCX-80で追求したコンセプトは3つ。「力強くダイレクトで一体感のある走り」、「豊かさを感じさせる優雅で美しいデザイン」、「乗員を新しい体験へ誘う高い機能性」だ。 　まず「力強くダイレクトで一体感のある走り」についてだが、パワートレーンは各仕向地のニーズに合わせるために、2.5Lガソリン、3.3Lディーゼル、3.3Lディーゼル+マイルドHV、2.5Lガソリン+プラグインHVという4種類を設定。 　国内仕様のCX-80へのガソリンモデル設定については資料で言及されていないが、ディーゼルモデル3種については設定が確実だ。

■高級感を追求したCX-80

　乗り味については、CX-60との棲み分けを行うということで、スポーティな走りを求めるCX-60、高級感のある上質な乗り心地を追求するCX-80といった感じになる。 　足回りなどに関する情報は明かされなかったが、スポーティさを演出するためにCX-60のリアに採用されているピロボールブッシュは、乗り心地を重視したものに変更される可能性がありそうだ。 　ふたつ目の「豊かさを感じさせる優雅で美しいデザイン」だが、エクステリアデザインはCX-60をベースとしているが、Bピラー以降のデザインを変更することで、CX-80らしい豊かさや優雅さをどう表現できるか苦心した、とチーフデザイナーの玉谷聡氏は語っている。 　玉谷氏いわく、北米で発売されたCX-90のようなワイドボディのクルマは、デザインをするうえで非常に選択肢が多くやりやすいそうだが、今回のCX-80のようにCX-60の車幅を変更せずにホイールベースを長くすると、デザインのバランスが難しくなる。 　そうした制約の中で、違和感なくフィニッシュさせることに注力したという。