優勝したパワー

　2024年インディカー・シリーズの第7戦がロード・アメリカで行なわれた。優勝したのは、チーム・ペンスキーのウィル・パワーだった。 【ギャラリー】2026年の新規則F1マシンが明らかに！　現行規則との相違点を様々なアングルからチェック！ 　55周のレースはスタートから波乱の展開となった。ルーキーのリヌス・ルンドクヴィスト（チップ・ガナッシ）がポールポジションからスタートしたものの、ターン1であろうことか3番グリッドのチームメイト、マーカス・アームストロングに追突されて2台スピン。後続のコルトン・ハータ（アンドレッティ）もその煽りを受け、接触を避けて減速したところをジョセフ・ニューガーデン（ペンスキー）に追突されてしまった。 　これで上位陣のオーダーは一気に入れ替わり、トップに立ったのは混乱を掻い潜ったカイル・カークウッド（アンドレッティ）だった。しかしコーション明けのリスタートでスコット・マクログリン（ペンスキー）が首位に立ち、レースをリードした。 　マクログリンは17周目に1回目のピットイン。チームメイトのニューガーデンを従えて事実上のトップを走行した。ライバルが全車1回目のルーティンストップを終えたところでレースリーダーとなったマクログリンは、31周目には2度目のピットストップで硬めのプライマリータイヤから柔らかめのオルタネイトタイヤに交換した。 　しかしタイヤ戦略が異なるニューガーデンは、既にオルタネイトタイヤの使用義務は果たしてプライマリータイヤに交換。そのニューガーデンは36周目のメインストレートでマクログリンを交わしてトップ浮上すると、続く3回目のピットストップでもマクログリンの逆転を許さず、優勝に向け優位な立場にあった。 　しかし、その一方でその2台を追いかけていたパワーが、オルタネイトタイヤで終盤までステイアウト。いわば“オーバーカット”を狙う作戦に出て首位を走行した。パワーは44周を終えて最後のピットストップに向かうと、ニューガーデンの前でコース復帰。そのままトップでチェッカーを受け、2022年以来となる勝利を挙げた。2位はニューガーデン、3位はマクログリンで、ペンスキー勢が表彰台独占となった。