業績悪化も中国BYDを抜き「王座」奪還

テスラ・モデル3（左）とBYDシール（右）

米国の自動車メーカーであるテスラは、2024年第1四半期（1～3月）の生産・納車台数で中国のライバルBYDを抜いた。世界で最も売れている電気自動車（EV）メーカーの地位を取り戻した。 【写真】「世界一のEVメーカー」は誰？ 新興企業の熱い闘い【BYDシールとテスラ・モデル3を写真で比較】 (36枚) ただし業績は悪化した。テスラによると、1月1日から3月31日までの生産台数は約43万3000台、納車台数は38万6810台で、前年同期比で4万台近く減少し、予想を6万3000台下回った。 これは、米テキサス州フリーモント工場での改良新型モデル3の導入、紅海における船舶攻撃による輸送ルート変更、ドイツ・ベルリン工場での停電による生産停止（極左過激派による放火行為とされる）などが原因とされている。 EV需要の軟化も業績悪化の一因となっただろう。とはいえ、最終的にはBYDを追い抜いた。 BYDは2023年第4四半期にテスラを追い抜き、52万6409台のEVを生産した。テスラは48万4507台だった。この結果、テスラは数年ぶりにEV販売の王座を奪われた。 しかし、BYDの2024年第1四半期のEV生産台数は30万114台にとどまり、過去最高だった前四半期から43％も落ち込んだ。 テスラはここ数か月間、世界各地の市場で価格を引き下げ、販売促進を図ってきた。車種を見ると、第1四半期の納車台数の大半（37万台弱）をモデル3とモデルYが占め、残りの1万7000台はモデルS、モデルX、サイバートラックであった。 イーロン・マスクCEOは最近、同社が「2つの大きな成長の波の間にある」として、今年の販売台数と利益が落ち込むことを示唆した。2025年には、小型EV「モデル2（仮称）」を新たに導入してさらなる成長を狙う。