ガチのガチ仕様「グループB」も市販化を予定

一方のグループBは、より本格的なマテリアルを使用したガチ仕様となっており、エアロパーツの形状もグループAのものに近しいデザインのカーボン製となっているだけでなく、純正バンパーの不要な部分をカットするなど、より軽量になるように徹底的にこだわったもの。 また足まわりもサーキット走行に主眼を置いた全長調整式の車高調整式サスペンションとし、純正で備わる電子制御サスペンションは思い切ってオミット。グループAにも装着されていた19インチ鍛造ホイールと合わせて足まわりの軽量化を実現している。 マフラーも形状こそグループAに装着されているものと同等に見えるが、マテリアルをより軽量なチタンとしただけでなく、サーキット走行で高回転域の抜けを重視して径の太いものとなっている点も見逃せない。 インテリアはショーモデルということもあり、赤を多用して刺激的なカラーとなっている純正に対し、シートだけでなく、フロアカーペットやシートベルトなどもブラックのものを装着することで、より運転に集中できる環境となっているのもポイントだ。 今回発表されたグループAについてはすでに価格も公表されており春ごろの発売を予定。グルーブBのものも追って市販化を予定しているということなので、今後の続報を待ちたいところだ。