（写真：レスポンス）

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は1月10日に千葉市の幕張メッセで開幕した東京オートサロン2025に新開発中の2リットル直列4気筒ターボエンジンをミッドシップレイアウトで搭載した『GRヤリス M コンセプト』を初公開した。 【画像全16枚】 TGRブースではGRヤリス M コンセプトに搭載するエンジンも公開しており、TGRカンパニーの高橋智也プレジデントは同日に行われたプレスカンファレンスで「昨年のこの場でモリゾウさん（トヨタ自動車 豊田章男会長）が『エンジンを作り続けましょう』と宣言した。その時に『でもトヨタのことだから、まだ時間はかかるんだよね』というようなことも言われて、ボクらは非常に悔しい思いをした。なので、その言葉を発奮材料として今意地になって開発を進めている」と語り、モリゾウ氏の公約通りに新たなエンジンの開発が着々と進行していることを明かした。 さらに「モリゾウさんからも『このエンジンはとにかく戦闘力だ』といわれているので、戦闘力を高めてどこかで」とも語り、スーパー耐久シリーズへの投入も公表した。 そのエンジンを搭載するGRヤリス M コンセプトについてTGR石浦宏明ドライバー「（エンジンが後輪の）車軸よりちょっと前にああるので、重心位置に近いところ。本当にミッドシップで、ドライバーの真後ろにエンジンがある状態」と解説した。 TGRブースではこのほかニュルブルクリンク24時間耐久レース2025参戦車両も公開するとともに、今期からTGRとROOKIE Racingが一体となった「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TGRR）」の名称で参戦することも披露した。 TGRRとしての参戦に関しては、体調不良でこの日のプレスカンファレンスでの登壇を取りやめたモリゾウ氏からのコメントが代読され、「モリゾーが真ん中にいればTGRとROOKIE Racingは一体になれる。そうすればモータースポーツを基点とした『もっといいクルマづくり』をもっと早めていける。そんな想いで今年のニュルやS耐にはTGRとRRを合体させてTGRRで参戦する」との経緯が明かされた。