さながら現代版「ホットハッチ」！ 新型BMW X2 M35iへ試乗 300ps直4ターボｘ専用シャシー
積極的な回頭性 確かなグリップとトラクション
スタイリングは一新されたが、大きなテールゲートを備えた5ドアクーペのようなプロポーションは継承。M35iのフロントマスクは、大きなエアインテークとスプリッターが備わる、専用のバンパーで差別化される。 キドニーグリルはLEDで灯り、ドアミラーやサイドシル、リアスポイラーなども専用品。リアバンパーには大きなディフューザーがデザインされ、4本出しのマフラーカッターが凄みを利かせる。 ステアリングは軽く、レシオは14.7：1と適度にシャープで、回頭性は積極的。xドライブと呼ばれる四輪駆動システムが、確かなグリップとトラクションを提供する。現代版ホットハッチと呼べるような、機敏な身のこなしを披露する。 低速コーナーから鋭く立ち上がる場面では、僅かなトルクステアも感取された。懐かしいと感じる人もいるだろう。 ドライブモードを問わず、X2 M35iの乗り心地は硬め。コーナリング時のボディロールは漸進的で、抑制されている。アダプティブダンパーが強い衝撃をなだめ、大きなホイールの動きをしっかり整える。 新しいスタビリティ／トラクション・コントロールは、従来より10倍も素早い動作を実現したという。その制御は巧妙で、躍動的な走りを高めているようだった。 X2 M35iのブレーキも、前に直径385mm、後ろに335mmのスチール製ディスクが組まれる専用アイテム。ブレーキペダルへ伝わる感触はソリッドで、制動力は強力。運転する自信を鼓舞してくれる。
従来以上に使える小さなクロスオーバー
さて、最後にインテリアを見ていこう。スポーツシートが標準で、試乗車のように、Mスポーツ・シートへアップグレードも可能だ。 Mスポーツのステアリングホイールは、12時の位置にマーカーが備わる。ダッシュボードとドアパネルはアルカンターラで仕立てられ、メーター用モニターのグラフィックもM仕様となる。 インフォテインメント・システムは、最新のアンドロイド・ベース。リナックス・ベースだったiドライブの進化版で、メニュー構造がわかりやすくなった。反応も素早い。 初代から成長したボディサイズのおかげで、車内空間には余裕が生まれた。特にリアシート側は、全方向で大きくなっている。荷室容量は、トノカバー下で560L。40：20：40に分割できる背もたれを倒せば、 1470Lへ拡大する。 2代目へモデルチェンジしたX2 M35iは、印象的な動力性能と操縦性を叶えた、完成度の高い小さなクロスオーバーだ。GLA 35の好敵手として不足ない走りを披露する。初代から車内は広くなり、実用性も向上。従来以上に使えるモデルになっている。 ただし、Mのイニシャルへ期待する、高水準のフィードバックが生むコミュニケーション力までは得ていない。能力は確実に高いものの、もう少し刺激的でも良いように思う。
BMW X2 M35i（欧州仕様）のスペック
英国価格：4万7395ポンド（約896万円） 全長：4554mm 全幅：1845mm 全高：1590mm 最高速度：249km/h 0-100km/h加速：5.4秒 燃費：10.4-10.8km/L CO2排出量：181-194g/km 車両重量：1695kg パワートレイン：直列4気筒1998cc ターボチャージャー 使用燃料：ガソリン 最高出力：300ps/5750-6500rpm 最大トルク：40.7kg-m/2000-4500rpm ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック（四輪駆動）
グレッグ・ケーブル（執筆） 中嶋健治（翻訳）
