「DKエディション」を装着した「ヒョンデ・アイオニック5 N」。

ヒョンデ モビリティー ジャパンは2025年1月10日、千葉・幕張メッセで開幕した「東京オートサロン2025」（会期：1月12日まで）で電気自動車（BEV）「アイオニック5 N」専用のハイパフォーマンスパーツパッケージ「DKエディション」を発表した。 【特集】東京オートサロン2025の記事一覧 ヒョンデ・アイオニック5 Nは「アイオニック5」のスポーツバージョンで、2024年6月5日に発売された。Nはモータースポーツでの経験とノウハウを盛り込んだヒョンデの高性能車ブランド。開発拠点のある韓国の南陽（Namyang）と開発テストの舞台であるドイツのニュルブルクリンク（Nürburgring）にちなんだ名称で、さまざまなスポーツモデルが生み出されてきた。 ヒョンデのBEVとしては初となるNモデルのアイオニック5 Nは、パワーユニットを大幅に強化。フロントに最高出力238PS／最大トルク370N・m、リアに412PS／400N・mのモーターを搭載し、システムトータルでは609PSと740N・mを発生する。「N Grin Boost（NGB）」と呼ばれるブースト機能（10秒間）を使うと650PSと770N・mにまで引き上げられ、最高速は260km/h、0-100km/h加速のタイムは3.5秒（NGB使用時は3.4秒）という。 足まわりにもチューニングが施され、前後にホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを使った大容量の可変ダンパーを搭載。リアには電子制御式のLSDも装備し、フロントには4ピストンの大径ブレーキを装着している。 「Corner Rascal（コーナリング性能）」「Racetrack Capability（サーキットを本気で走れる能力）」「Everyday Sportscar（日常もドライビングを楽しむ）」という3つの目標を掲げるスポーツモデルだが、さらに性能を高めることを目指したのがDKエディションだ。ヒョンデNとオートバックスセブンのコラボレーションによって開発された。 監修を務めたのはレーシングドライバーの土屋圭市。DKとは、土屋の愛称である「ドリキン（Drift King）」を意味する。公道とサーキットでのパフォーマンスアップを追求し、コーナリング性能と走行安定性、制動力、ハンドリング性能を向上させたという。パッケージの中身は6ピストンモノブロックブレーキシステムと21インチ軽量鍛造ホイール、ローダウンスプリング、専用エアロパーツである。 DKエディションは2025年末までに韓国および日本市場での発売が予定されている。 （文＝鈴木真人）