BMWアルピナ ロードスターV8：最も美しい現代のロードスター。アルピナは、BMW Z8を快適なV8ロードスターとして解釈した。わずか555台の希少な限定生産モデルだ。

BMW アルピナ ロードスターV8はベースのBMW Z8とは大きく違うクルマになっている。

BMWの走行性能をより高めることを専門としているアルピナというメーカーは、「Z8（2002～2003）を、よりソフトなシャシー、オートマチックトランスミッション、より滑らかなステアリング、そして新しいドライブという、快適な「ロードスターV8」として登場させた。

標準のZ8ではすでに予定されていたオートマチック

BMW アルピナ ロードスターV8の後ろ姿。フラットなフィリグリーLEDテールライトの間に、アルピナの文字が短いリヤを飾る。

標準の「Z8」に搭載されていたスポーティなM5エンジン（400馬力）の代わりに、アルピナはよりトルクを重視した381馬力のV8エンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載した。オートマチックトランスミッションは、アメリカ市場に受け入れられやすくするためのものだった。アルピナが生産した合計555台のZ8のうち、450台のロードスターがアメリカに渡った。

5,703台生産されたBMW Z8のうち、ブラック／レッドは342台のみ。

当初、「Z8」シリーズにはオートマチックトランスミッションが搭載される予定だったが、「BMW M5」のエンジンにマッチするものが存在しなかったため断念。アルピナは「F5/1」エンジンを搭載することでオートマチックトランスミッションの搭載を実現した。 シャシーもアルピナによって大幅に改良され、標準型「Z8」の張り詰めたセットアップとは対照的に、より快適なものとなっている。サイドエアインテークとフラットでワイドなキドニーグリルによって、「ロードスターV8」は1956年に登場した忘れられない「BMW 507」へのオマージュを表している。

30万ユーロ（約4,800万円）以下はない

標準の「Z8」より19馬力低いにもかかわらず、アルピナバージョンは決して遅くはない。0から時速100kmまで5.3秒で加速し、最高速度は時速260kmで電子制御される。

2003年、「アルピナ ロードスターV8」の最後の新車価格は12万9,900ユーロ（約2,080万円）だった。フル装備で、注文した色の組み合わせの京商製1:18ミニチュアモデルが付属していた。現在、「アルピナ ロードスターV8」の価格は約30万ユーロ（約4,800万円）からで、大きく下がることはないだろう。 「Z8」はすでに希少車であり、「BMW 507」と同様、デザインのアイコンとなるだろう。シュロス ダイクで開催された「クラシック デイズ2019」では、「アルピナ ロードスター」が「未来のクラシック」として登場した。BMWは、すべての「Z8」に50年間のスペアパーツ保証を提供している。