レオマークも消えたケーブルカー、いまは富士急に

十国峠ケーブルカー（乗りものニュース編集部撮影）。

　富士急グループは2024年6月4日、箱根方面の同社の交通機関をめぐるプレスツアーを開催、2022年から運営を始めた「十国峠ケーブルカー」と関連施設を公開しました。 【この風景スゲエぞ…！】これが富士急になった後の「山頂」です（写真） 　芦ノ湖の遊覧船「箱根遊船」などを西武グループの伊豆箱根鉄道から譲り受け、長年の悲願だった箱根進出を果たした富士急ですが、その端緒となったのが「十国峠ケーブルカー」の譲渡です。麓の十国峠レストハウスや、展望ラウンジをもつ山頂の十国峠駅など、関連施設も譲り受けて改装し、それぞれ「森の駅 箱根十国峠」「パノラマテラス1059」として運営しています。 　レストハウスの建物などは変わらないものの、掲示物などの演出は、以前よりもポップでにぎやかになった印象。ケーブルカーに「レオ」のマークがなくなっていますが、これは譲渡前のリニューアルからです。ただし譲渡後に再度塗色を変え、山々をイメージした「アクアグリーン」青空をイメージした「スカイブルー」の2両で運行しています。 　山頂には十国峠駅のほか、以前は広大なドッグランがあったといいます。このケーブルカーはペットの乗車がOKとなっていて、床に貼られた犬の足跡シールでもアピールしています。このドッグランは地元の人にはよく知られていたとか。 　その場所を活用し、譲渡後に富士急が収益の基盤を作るべく建設したのが、いわゆるグランピング施設「THE GLAMPING 箱根十国峠」です。なお、ドッグランも一部残しています。 　ウッドデッキをつないだトレーラーハウスが15棟置かれており、コテージ感覚で利用できる宿泊施設です。決して広くはないものの、どの棟も小ぎれいで、中にはサウナ付きやプライベートドッグラン付きといった棟も。宿泊者はバーベキューやピザづくりなどを楽しむことができます。 　なお、車両に牽引して運べるトレーラーハウスとしたのは、建築基準が厳しいためだそうですが、開設にあたってしっかりと上下水道や電気をそれぞれの棟へ新たに引いています。