意外に鋭いコーナリング 130ps仕様が追加 トヨタ・ヤリスへ英国試乗 でもオシは115ps版
モデル中期のアップデートで130ps版登場
欧州仕様のトヨタ・ヤリスは、2024年仕様としてモデル中期のアップデートを受けた。従来より大きいインフォテインメント用タッチモニターを獲得し、新バージョンのメーター用モニターを実装。ショールームでの訴求力を高めている。 【写真】意外なほど鋭いコーナリング トヨタ・ヤリス 競合クラスのハッチバックと比較 (162枚) さらにハイブリッド・パワートレインには、僅かに強力な仕様が追加された。従来までは、燃費効率を追求した1.5L 3気筒ガソリンエンジンに、0.76kWhのリチウムイオン ・バッテリー、2基の電気モーターを組み合わせ、115psを発揮する1択のみだった。 だが、駆動用モーターの最高出力を80psから84psへ引き上げ、ソフトウエアをアップデート。トランスアクスルも改良を受けた、130psの最高出力も選べるようになっている。その結果、0-100km/h加速は115psの9.7秒から、9.2秒へ短縮している。 実際に一般道へ出てみると、130psのヤリス 1.5ハイブリッド130は、従来より確かに速い。駆動用モーターだけでの加速は勢いを増しており、低速域での速度上昇はリニアになった。 他方、高負荷時のe-CVTの振る舞いは従来と変わりない。鋭い加速を求めると、3気筒エンジンは回転数を高め、小さくないノイズを車内へ響かせる。それでも、僅かとはいえ、動力性能は上昇している。
驚くほどシャープにカーブを縫える 装備は充実
ステアリングホイールの重み付けは、このクラスとして重すぎず軽すぎず。旋回時の姿勢制御は適度に引き締まり、驚くほどシャープにカーブを縫っていける。アルミホイールは18インチも選べるが、乗り心地へ明確に影響が出てしまう。良く考えて選びたい。 ただし、130psのヤリスが欲しい場合は、それなりの予算増が必要になる。英国市場の場合、乗り心地が硬いGRスポーツか、トップグレードのプレミアエディションでしか選べないからだ。ミドルグレードのエクセルまでは、115psのみの設定となる。 プレミアエディションの英国価格は、2万8925ポンド（約547万円）から。このお値段は、トップグレードのフォルクスワーゲン・ポロや、ルノー・クリオ・ハイブリッドと比べると、5000ポンド（約95万円）近く高いことになる。 そのかわり、ヤリスの装備は充実している。ツートーンカラーの塗装に、8スピーカーのJBL社製サウンドシステムが付いてくる。 10.5インチのタッチモニターと、12.3インチのメーター用モニターは、エクセル・グレード以上で標準。それ以下では、タッチモニターが9.0インチへ小さくなるが、インフォテインメント・システムのソフトウエアは同様に最新で、動作は高速化した。
