意外に鋭いコーナリング 130ps仕様が追加 トヨタ・ヤリスへ英国試乗 でもオシは115ps版
適度に気持ちを刺激 充実装備のハッチバック
モニターに表示されるグラフィックは高精細。アップル・カープレイとアンドロイド・オートに対応し、スマートフォンとのミラーリングは簡単にできる。USB-Cポートが用意され、画像が荒いもののバックカメラも付いている。 エアコン用には、実際に押せるハードボタンが残され、移動中でも操作しやすい。シートやステアリングコラムの調整域が広く、快適なドライビングポジションを決めやすいのも美点といえる。シートの座り心地は良好。横方向のサポート性も悪くない。 とはいえ、トップグレードでも、内装には硬質なプラスティック製部品が少なくない。特にドアのパネルは上部もハードなままで、窓を開いて肘を乗せると、少し痛く感じてしまう。 登場から数年が経ても、適度にドライバーの気持ちを刺激してくれる、充実装備の小さなハッチバックという特徴に変わりはない。アップデートを受けたインフォテインメント・システムも、多くのユーザーが歓迎するポイントだろう。 130psのハイブリッド・パワートレインは、従来以上の動力性能で運転の楽しさを高めている。しかし、高価な上位グレードのみの設定で、価格価値という点で強い魅力があるとまではいえないだろう。 質実なシティコンパクト、トヨタ・ヤリス。お手頃な115psのエントリーグレードで、優れた燃費を日々喜ぶという乗り方が、望ましいのかもしれない。
トヨタ・ヤリス 1.5ハイブリッド130 プレミアエディション（英国仕様）のスペック
英国価格：2万8925ポンド（約547万円） 全長：3940mm 全幅：1745mm 全高：1500mm 最高速度：173km/h 0-100km/h加速：9.2秒 燃費：23.2-23.8km/L CO2排出量：95-96g/km 車両重量：1190kg パワートレイン：直列3気筒1490cc 自然吸気＋電気モーター 使用燃料：ガソリン 最高出力：130ps（システム総合） 最大トルク：12.1kg-m（システム総合） ギアボックス：e-CVT（前輪駆動）
サム・フィリップス（執筆） 中嶋健治（翻訳）
