キャロウェイ「PARADYM（パラダイム）」シリーズのモデル選びは試打して選ぶが鉄則って本当？
タイプの違う２名のテスターがパラダイムドライバーを試打
今回、その真相を確かめるべく、ゴルフ雑誌「イーブン」ではスイングタイプもヘッドスピードも異なる2名のテスターに、パラダイムのドライバー4種とアイアン3種の試打テストを依頼した。弾道計測器「GCクワッド」を設置した都内のゴルフスタジオ「浜松町ゴルフ倶楽部()」のレンジをお借りして計測したデータが示したのは、球のつかまり具合やヘッドスピードから想定した対応モデルでは推し量れないという、噂通りの興味深いテスト結果だった。 [テスタープロフィール]。 中本裕基(右)。 スタジオ「ProAma Golf」所属のゴルフインストラクター、クラブフィッター。日大ゴルフ部出身。HSは48m/sのアッパーブローでドローヒッター。クラブは軽・硬、長尺を好む。 中嶋タカシ(左)。 映像クリエイター、モデルにしてゴルフインストラクター資格ももつ。HSは43m/sで、ややダウンブローでスピンは多め。マイクラブのアイアンは10年以上愛用するマッスルバック。顔がいいモデルが好き。 ＜パラダイム(スタンダード)ドライバー＞ 青く透過するマーブル柄の素地が新鮮なシリーズの標準モデルは、ソール後方に13。5gの可動式ウェイト「ペリーメーターウェイト」機構をシリーズで唯一搭載しているモデル。 「スタンダードがアベレージ向きで、Xがアスリート向き、という”ゴルフギアあるある”には当てはまらず、スタンダードは低スピンの左に行かない系。フェーダーの自分はやや球のつかまりが欲しかったのでウエイトをドロー側に調整したらバラつきが抑えられました。カーボンボディと聞いていましたが、いわゆるカーボンヘッドのような打感の違和感はまったく感じないし、顔も良い。自分のようにバックスピンで飛距離をロスしてしまう人で、丸顔が苦手な人に合うような印象です」(中嶋)。 PARADYM(STANDARD) DRIVER。 [spec]フェース素材/構造:鍛造FS2S チタン/ NEW FLASHフェース/ フェースカップ ボディ素材:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウエイト約13。5g ロフト角(°):9、10。5、12 ヘッド体積(cm3):460 シャフト/クラブ重量(g):VENTUS TR 5 for Callaway (S)/約307 価格(税込):\96、800～。 飛距離(キャリー)データ。 Nakamoto : 287yds Nakajima : 232yds。 ＜パラダイム X ドライバー＞ 丸形のヘッドで安心して構えられるドローバイアスの高弾道モデル。ヘッド後部の搭載ウェイトは5g。昨年の『ローグST MAX/MAX D』比較で格段にやさしさを感じると両名の見解は一致。 PARADYM X DRIVER。 フェース素材/構造:鍛造FS2S チタン/ NEW FLASHフェース/ フェースカップ ボディ素材:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ロフト角(°):9、10。5、12 ヘッド体積(cm3):460 シャフト/クラブ重量(g):VENTUS TR 5 for Callaway (S)/約307 価格(税込):\96、800～。 飛距離(キャリー)データ。 Nakamoto : 282yds Nakajima : 235yds。 ＜パラダイム ♦♦♦(トリプルダイヤモンド) ドライバー＞ キャロウェイのツアーモデルを表す「♦」マーク、中でも3つ並んだ「♦♦♦(トリプルダイヤモンド)」は最もハードな特性を示す証。ソール側、フェース直前と後端にウェイトを搭載、360°カーボンシャーシによる特性が最大限に生かすような構造が見て取れる。 「全般的に低スピンな傾向で、中間部がカーボンのためかフェースのたわみを感じます。左に行かない『スタンダード』と『♦♦♦』、つかまり系の『X』と『MAX FAST』に大別できますが、自分が良かったのは♦♦♦。小ぶりで操作性が良く、シャフトの違いもあるのかスタンダードよりフェースが返って振り抜きも良好、低スピンなので球筋も安定しました。これも対象ゴルファーの弾道のブレ幅を抑制するAIフェースの賜物。 プロユースの♦♦♦が一段手の届く存在になった印象」(中本)。 PARADYM ♦♦♦ DRIVER CALLAWAY SELECTED STORE限定製品 フェース素材/構造:鍛造FS2S チタン/ NEW FLASHフェース/ フェースカップ ボディ素材:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+バック約14g ロフト角(°):8、9、10。5 ヘッド体積(cm3):450 シャフト/クラブ重量(g):TENSEI 55 for Callaway(S)/約308 価格(税込):\96、800～。 飛距離(キャリー)データ。 Nakamoto : 293yds Nakajima : 237yds。 ＜パラダイム マックスファスト ドライバー＞ 丸形の安心感のあるヘッド形状。シリーズで唯一接着型のホーゼルでヘッドもシャフトも軽量化された軽い振り抜きでヘッドスピードが向上。中嶋は4種中で最長飛距離を記録。 PARADYM MAX FAST DRIVER。 フェース素材/構造:鍛造FS2S チタン/ NEW FLASHフェース/ フェースカップ ボディ素材:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ロフト角(°):9。5、10。5、12 ヘッド体積(cm3):460 シャフト/クラブ重量(g):SPEEDER NX 40 for Callaway (S)/約280 価格(税込):\96、800～。 飛距離(キャリー)データ。 Nakamoto : 274yds Nakajima : 242yds。 下はキャロウェイ公式のドライバー4モデルの「フィッティングガイド」。こちらも参考にしながら、実際の試打で適正モデルを選ぶべきだろう。
