「ステランティス」14ブランドの未来どうなる？ CEO退任で進む統廃合、ジープ＆プジョーの行方とは
生き残るブランドはどれか
ステランティスが発足した2021年以降、14ブランドが効率的に運用されているかは疑問であり、今後も存続できるかは不透明な状況だ。 ステランティスは各ブランドの業績や市場でのポジションを再評価し、生き残りをかけたブランド再編を進めると考えられるが、創業家との兼ね合いからフィアット本体とプジョーは残さざるを得ないだろう。 また、ステランティスの収益を支えるジープやラムも、今後グローバルで強化されるブランドと考えられており、これら四つのブランドはコアブランドとして残る可能性が高い。 残る10ブランドについては、販売が低迷しているブランドを中心に統廃合の検討が進められるだろう。GMから買い取った2ブランドを手放すのは比較的容易だと考えられ、ブランドの統廃合は完全な廃止か、中国メーカーなどへの売却のいずれかで進められるだろう。 過去にも、英国ブランドのロータスやMGが中国メーカーに売却された例があるが、譲渡されたブランドが次世代EV市場に対応する形で存続する道は残されている。
リープモーターとの提携
忘れてはいけないのは、ステランティスと提携関係にある零ホウ（足へんに包）汽車（リープモーター）の存在だ。ステランティスは2023年10月にリープモーターの株式21%を取得し、資本提携を結んでいる。 EV分野で急成長しているリープモーターは、パリモーターショー2024で世界初公開のCセグメント電動スポーツタイプ多目的車（SUV）「B10」を含む4車種を出品した。B10の中国での販売価格は1万4110ドル（約212万円）で、非常に競争力がある。将来的にはステランティスのポーランド・ティヒ工場で生産される計画で、欧州市場での販売拡大が期待されているモデルだ。 両社の協業は、単なる技術提携にとどまらず、両社のノウハウを融合させることで新しい市場を開拓し、より革新的な製品を生み出す化学変化をもたらすことが期待されている。
