地下に設けられた横琴駅（写真：DSOP）

　マカオ政府公共建設局（DSOP）は9月30日、マカオLRT（新交通システム）の「横琴延伸線プロジェクト」について、同日竣工及び検収手続きを終え、運営会社のマカオLRT社へ引き渡しを行ったと発表。 　同プロジェクトは2021年4月に着工。既存のタイパ線「蓮花駅」（高架駅）から西へ十字門水道をトンネルで越え、広東省珠海市横琴新区との陸路の玄関口にあたる横琴イミグレーション施設直下の新駅「横琴駅」（地下駅）を結ぶ2駅、全長約2.2キロの路線で、このうちトンネル部が約906メートルとのこと。

横琴駅のコンコース（写真：DSOP）

　同局では、順調に検収と引き渡しを終え、今後は運営会社が試運転を続けるとし、目標としていた（2024年）年内開業の条件が整ったとの見方を示した。 　目下、マカオLRTでは路線ネットワークの拡充が進んでおり、昨年（2023年）12月にタイパ線の媽閣駅延伸部が開業したほか、横琴線と同時並行で石排灣線（約1.6キロ）及び東線（約7.65キロ）の建設工事も同時並行で進められている。なお、石排灣線の開業目標時期についても年内とされており、9月1日にタイパ線との接続駅となる「協和医院」駅が先行開業したばかり。