スイスのコモディティー取引業者、ＩＸＭの製錬金属責任者であるトム・マッケイ氏はこのほど、電気自動車（ＥＶ）の販売減速をよそに、ＥＶに使われる銅などの金属需要は右肩上がりを続けている、との見方を示した。写真は銅線のチェックをする労働者。ベトナムで２０１７年８月に撮影（２０２４年　ロイター／Kham）

Pratima Desai [ロンドン ７日 ロイター] - スイスのコモディティー取引業者、ＩＸＭの製錬金属責任者であるトム・マッケイ氏はこのほど、電気自動車（ＥＶ）の販売減速をよそに、ＥＶに使われる銅などの金属需要は右肩上がりを続けている、との見方を示した。 ＥＶ販売は、充電インフラの不足や中古車価格を巡る懸念から減速している。 マッケイ氏は「ＥＶ販売は、減速しつつも増加を続けている。地域によってばらつきがあるが、全体の伸びは力強く、金属需要の見通しは健全だ」と語った。ただ、ＥＶ産業はまだ新しく、変化を続けているため、関連する金属の需要を予測するのは非常に難しいと認めた。 コンサルタント会社ロー・モーションによると、ＥＶとプラグインハイブリッド車の販売台数は昨年３２％増えて１３６３万台となったが、今年第１・四半期には前期比２５％減少し、第２・四半期には同２２％増に転じた。 マッケイ氏はまた、リン酸鉄リチウムイオン（ＬＦＰ）電池の技術に著しい進展がみられるとし、「一部のＬＦＰ電池は航続距離が１０００キロメートルで、中には１０分間で８０％充電できるものもある」と語った。 ＬＦＰ電池は、ニッケル・マンガン・コバルト（ＮＭＣ）電池に変わる安価な電池として中国市場向けに開発され、初期のものは航続距離が短かった。