新型ダッジ・チャージャーがEVで登場！世界初の電動マッスルカーは670馬力！100.5kWhのバッテリーセルを搭載
ダッジがついに、アメリカンマッスルを代表するマッスルカーの次世代電動化モデル、新型「ダッジ・チャージャー」を世界初公開した。オール電動で動く新型ダッジ・チャージャー・デイトナは、強力な電動化モジュールを前後アクスルに搭載し、最高出力670馬力のパワーを全輪駆動で発揮する。これにより、0-96km/h加速は3.3秒、クォーターマイルは11.5秒という驚異的なタイムで走行する。サスペンションは、フロント・マルチリンク式、リア・4リンク式を搭載し、パフォーマンス重視で構成されている。ダッジ・チャージャー・デイトナR/Tの航続距離は507km以上、より高性能なチャージャー・デイトナ・スキャットパックの全電気航続距離は416kmとなる見込みとされている。2ドアクーペ仕様のフルEV「ダッジ・チャージャー・デイトナ・スキャットパック」と「ダッジ・チャージャー・デイトナR/T」は2024年半ばに生産開始される予定となっている。
V8エンジン並みの驚異的パフォーマンスを発揮する、670馬力の電動ユニットを搭載
ダッジがついに、世界初にして唯一の電動マッスルカー、新型ダッジ・チャージャーのデビューを発表した。次世代ダッジ・チャージャーは、伝説的なドラッグレースカーとしての称号を保持し、最高出力670馬力により 0-96km/hを3.3秒、クォーターマイル（400m）を推定11.5秒で走破するという驚異的なパフォーマンスを発揮する。400V推進システムによって駆動される電動化モデルは、瞬時のトルク・レスポンスでスーパーチャージドV型8気筒並みの性能を発揮する。このシステムには、高電圧バッテリー・パック、デュアル・インテグレーテッド・チャージ・モジュール、フロントとリアの電気駆動モジュール（EDM）が組み込まれており、それぞれが最高出力335馬力、最大トルク406Nmを発揮する。 足回りには、これまでのダッジで最大の20インチ・ホイールと、デイトナ・スキャットパックのトラック・パッケージ・オプションで選択可能なスタッガード・タイヤ、グッドイヤー・イーグルF1タイヤが装備されている。重厚なボディを静止させるための16インチの巨大なブレンボ製ベンチレーテッド・ローターとレッドカラーのフロント6ピストン/リア4ピストン固定式キャリパーを装備している。サスペンションはフロントにマルチリンク式を搭載し、鍛造アルミニウム・リンクの剛性によりコーナリング性能が向上し、耐久性、ダイナミクス、ハンドリング性能に貢献している。独立したリア・サスペンションは、ステアリング・フィールを高めるために最適化されたフロント・ジオメトリーと、高速コーナリング時のボディ・コントロールを向上させるチャージャー独自のリア4リンク・サスペンションのジオメトリーにより、パフォーマンスを重視して設計されている。 新型ダッジ・チャージャーは電動化モデルに限らず、3.0L ツインターボ・ハイ・ハリケーンエンジンを搭載した550馬力の「SIXPACK H.O.」、3.0L ツインターボ・スタンダード・ハリケーンエンジンを搭載した420馬力の「SIXPACK S.O.」という2つの内燃機関モデルもラインナップされている。
