ユーザーの声にも応えてより使いやすく！

黒田「今回のメタニウムDCは、バンタムやメタニウムで採用されたコアソリッドボディとしては初のDCブレーキ採用モデルになるんです。従来はフレームとサイドプレート、双方に機構が分割されていましたが、メタニウムDCではモノコックボディにDCブレーキを入れるにあたり、サイドプレート側にDCのすべてを搭載するに至っています。0.3mmほど幅広がっているのはそのためです」 優れた機構をコンパクトにする。 その並々ならぬ努力は、ユーザーへの思わぬ恩恵にも繋がった。 黒田「新しいメタニウムDCはこれまでのものと同様、使用ラインを想定した3段階のブレーキモードを選択ができます。その際、従来であればサイドプレートを明けて調整する必要があったのですが、24モデルは外部ダイヤルで調整可能になりました。もう屋外でサイドプレートを落とす心配はありません（笑）」 また、そのサイドプレートの取付けやすさも向上しているという。 黒田「モノコックボディのリールはその製造精度の高さから、サイドプレートの取り付けが少し難しかったですよね。今回登場するアンタレスDCでは、その点にも改良を加え、かなり取り付けやすくしています。はめこむためのツメが1つになり、半回転取り付けられるようになっているんです」 単なる実釣的性能のみならず、ユーザービリティへも大きく切り込んだ「24メタニウムDC」が、また多くのファンを生み出す日は近い。