電費は抜群！ 充電性能も文句なし！ BYDシールの実走行テストでわかったEVとしての高い能力
BYDシールの航続距離や充電性能をテスト
BYDの最新EVであるシール RWDで恒例の航続距離テストと充電性能テストを行いました。BYDのフラッグシップEVがどれほどのEV性能を実現することができたのか。リアルワールドにおける航続距離や充電スピードをリポートします。 【画像】BYDの新型EVセダン「シール」のインテリアなどの画像を見る
＊航続距離テスト
まず、航続距離テストの前提条件は以下の通りです。 ・GPSスピードの平均車速が時速100kmになるように調整 ・途中ノンストップ ・充電残量100％までサービスエリア下り線で充電したあと、途中のインターで折り返して、同じサービスエリア上り線まで戻ってくる。充電残量は10％程度以下まで減らし切る ・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり ・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のシールRWD・19インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離よりも2.2%短く表示）
結果：駿河湾沼津SA下り→甲賀土山IC→清水PA上り
・走行距離：518.8km ・消費電力量：100%→10% ・平均電費：7.12km/kWh（140Wh/km） ・外気温：25～32℃ ※シールは当該トリップの電費情報が表示されません。他方で直近50kmの区間電費が表示されるので、50km毎に電費をメモ。すべてを平均して電費を算出しています。 よって、航続距離テストの結果から、充電残量100％状態から空になるまで、588kmを走破可能であることが確認できました。
＊ハイスピードテスト
次に、ハイスピードテストの前提条件は以下のとおりです。 ・GPSスピードの平均車速が時速120kmになるように調整 ・途中ノンストップ ・車内の空調システムは基本的に21℃オート。一部車種で温度調整あり ・車種それぞれのオドメーターとGPS上の距離を補正（今回のシールRWD・19インチ純正タイヤ装着の場合はGPS距離よりも2.2%短く表示）
結果：駿河湾沼津SA下り→新静岡IC→駿河湾沼津SA上り
・走行距離：94.8km ・消費電力量：90%→69% ・平均電費：5.21km/kWh（192Wh/km） ・外気温：26～27℃ よって、ハイスピードテストの結果から、充電残量100％状態から空になるまで、461kmを走破可能であることが確認できました。
