トヨタ・ランドクルーザープラド

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月16日は、人気のライト感覚オフローダーSUVの4代目「ランドクルーザー・プラド」に、8年ぶりとなるディーゼル車が追加設定された日だ。国内ディーゼルの排ガス規制が強化される中、プラドのディーゼル車はいったん販売を休止していた。 TEXT：竹村 純（Jun TAKEMURA）/PHOTO：三栄・ランドクルーザープラドのすべて ランドクルーザープラドの詳しい記事を見る

■プラドに待望のクリーンディーゼル車が復活

2015（平成27）年この日、4代目「ランドクルーザー・プラド」にディーゼル車が追加。日本では、2008年からディーゼル車に当時世界で最も厳しいポスト新長期規制が施行されため、プラドは2007年以降ディーゼル車の投入を断念していたが、約8年の時を経て新規制に適合したクリーンディーゼル車を復活させたのだ。

●ランクルの派生車として誕生したライト感覚のプラド

ランドクルーザー・プラド（70系）は、1990年ランドクルーザーの派生車でランクルより小ぶりでライト感覚のオフロードSUVとして誕生した。 プラドは、3ドア5人乗りショートボディと、5ドア8人乗りロングボディを設定。パワートレインは、電子制御2.4Lディーゼルターボと5速MTおよびCVTの組み合わせ。駆動方式は副変速機付パートタイム4WDが用意された。 オフロード性能を生かしながらも、ランクルよりも扱いやすい身近なプラドは、オールラウンダーSUVとして人気を獲得。その後、ガソリン車も加え、2代目90系（1996年～）、3代目120系（2002年～）、4代目150系（2009年～）とモデルチェンジしながら、パワーアップしラグジュアリーなSUVへと進化した。 ところが、2009年に当時、世界一厳しいとされたディーゼル車の国内ポスト新長期規制が施行された。ポスト新長期規制は、それまでの新長期期規制に対してPM（粒子物質）とNOxを半分以上低減する必要があるため、プラドは2007年にディーゼル車を断念し、ガソリン車のみとなった。